港鐵40年螺絲鬆了

World Journal (Boston) - - 香港(一) -

密集的東鐵大圍站有個月台,在例行檢查時發現沉降至20毫米停工指標,港鐵說暫時沒有影響行車安全。但因為沉降涉及重大公眾利益,市民有權知道鐵路安全問題及狀態,是以在香港這已成大事。就在數日之前,港鐵宣布再度加票價,許多香港人這些事扯到一起在社交平台上大罵。就在同一天,香港政府刊登憲報,確定一個獨立調查香港會的職權。這是因為港 鐵沙中線多個車站爆出施工醜聞,香港政府被迫宣布成立獨立調查委員會徹查。還是在同一天,港鐵沙中線紅磡站工程建築承包商中科興業負責人,在香港立法會透露,2016年底曾拒絕在紅磡站建築工地下輕水泥,因為發現很多建築廢料,當時認為若灌注輕石屎會恐令牆身超負荷,而該處已由工程承建商禮頓亞洲的工人灌注水泥,這令議員十分吃驚。香港的鐵路網仍然是世界上運行最繁忙

的,也是相對最安全的,現在每天約有500萬人次在港鐵的11條重型鐵路、12條輕型鐵路、1條機場快速鐵路和1個旅遊吊車系統中穿梭,這還不計通往北京和上海的城際鐵路直通車。港鐵以前的驕傲,是由英國人教出的港鐵,可以接手倫敦地鐵的經營,又向全球好多政府提供鐵路建設經營的諮詢和服務。但運營香港鐵路網的港鐵公司,已渾身不自在得不敢那麼驕傲。這間公司是香港上市公司,香港政府至今仍然是港鐵最大的單一股東,香港政府官員以港鐵公司董事身分參與董事局會議。所以今天的港鐵,也就是今天港府的縮影。

Newspapers in Chinese (Traditional)

Newspapers from USA

© PressReader. All rights reserved.