西成高鐵正式通車

World Journal (New Jersey) - - 中國(三) - 中國新聞組╱北京7日電 陝西省西安市至四川省成都市的高鐵昨日上午正式開通運營,西安至成都鐵路通行時間由過去的11小時縮短至最快約4個小時,年底實施新的列車運行圖後,更將壓縮至3小時27分。阻隔中國西北西南的秦嶺天塹被貫通,「蜀道難」成歷史。

新華社報導,6日早上8時22分,隨著D4251次動車組由西安北站駛出,前往成都東站,「西成高鐵」正式開通運營,全長658公里,運營時速達250公里。作為中國首條穿越秦嶺的高鐵線路,西成高鐵也被稱為「中國最穿越高鐵」。西成高鐵自陝西省西安市引出,向南經陝西省安康市、漢中市,至四川省廣元市、綿陽市,在江油站與已建成的成綿樂鐵路相連,抵達成都市。開通初期,西安至成都的最短旅行時間壓縮至4小時7分,年底實施新的列車運行圖後,將安排動車組列車62對,兩地間最短旅行時間將壓縮至3小時27分。專家認為,西成高鐵的全線貫通完善了中國西部高鐵網路,成都、重慶、西安三城之間的鐵路行程被縮短到1-5小時,「西部黃 金三角」從概念走向現實。

首趟車票 5分鐘就搶光

西成高鐵第一班列車駛出,窗上貼著有關蜀道的古詩詞,座位上放著熊貓玩偶。張文珂手握得來不易的車票說,「搶了四次才成功。」12月3日晚上6時,西成高鐵車票開始預售,開售5分鐘,首趟車票便被搶光。報導說,張文珂在西安一家公司工作,為了去成都看望還在上學的女友,兩年前畢業的張文珂曾經常乘坐K1363次列車往返於西安和成都之間。「中午1時多從西安出發, 16個小時後才能到成都。」張文珂說,有了高鐵,他和女友約定以後每周都要見面。

施工困難 深挖隧、架大橋

西成高鐵陝西公司西成指揮部副指揮長趙定江說:「建設過程中,要麼是深挖隧,要麼架大橋。」同時,動車組從西安北站駛出後就一路上坡,爬坡長度達45公里,從最低點到最高點的海拔落差超過1000公尺,還要穿越秦嶺山脈和大巴山區,施工難度大。正式運營後,看到車廂內歡快的情景,讓中鐵七局西安公司西成高鐵項目總工程師彭傳超感慨萬千:「築路5年終於開通,作為參建大軍的一員,我十分驕傲。」

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