慘劇 電壓突變→自動報警→緊急煞車→
莫斯科地鐵慘劇，「錯誤信號」成關鍵詞。從目前得到的信息看，地鐵供電線路電壓突變，導致地鐵自動報警，引發列車緊急煞車是這次脫軌事故的直接原因。
據新華社報導，俄羅斯聯邦調查委員會發言人馬爾金15日表示，該委員會初步排除恐怖襲擊的可能性，傾向於將本次事故定性為人為事故，並表示相關責任人將很快被查清。他說，信號系統故障、路基下 沉、列車故障等一系列因素被列入調查範圍。表面來看，很容易將事故原因歸結為線路超期服役。而實際上，儘管這次出事的地鐵三號線(深藍線)最早啟用於1938年，但發生事故的區間投入運營不到10年；同時，該線是莫斯科地鐵最早完全淘汰老式列車、使用新型地鐵列車的線路，在莫斯科地鐵網中可謂是最現代的一條線路。顯然，這次莫斯科地鐵事故原因不能用「設 備老化」簡單概括。
莫斯科地鐵是世界最發達的地鐵網絡之一。官方數據顯示，莫斯科地鐵工作日平均運量超過900萬人次，平均運行時速超過每小時41公里(包含進站停車時間)，平均發車間隔僅為90秒，而工作日早晚高峰的發車間隔僅有50秒左右。
長期以來，莫斯科地鐵保持了良好的安全紀錄。運營近80年來，15日這樣的出軌事故是第一次發生。