京規畫市郊鐵路 直通津冀

1小時到達

北京規畫部門表示，正在組織與河北、天津進行交通特徵及數據的對接，規畫發展「市郊鐵路」，包括懷柔平谷等四個遠距離新城以及燕郊、廊坊、涿州等東部和南部周邊城市，將利用既有的鐵路資源開行市郊列車，可一小時通達北京中心區。 京華時報報導，海外大城市通勤客流以及城區和郊區之間的交通需求大部分都由市郊通勤系統承擔，而中國的特大城市缺乏市郊通勤系統這個層次。以東京為例，軌道交通占全部公共交通出行總量的77.7%，其中市郊鐵路占公共交通出行總量的65.5%，年運量140億人次。提案中分析了市郊鐵路的三大優點，即大運量、成本低、網絡化。市郊鐵路採用國家鐵路建設標準， 列車編組多，車廂長，單方向小時運量可達10萬人，是地鐵的二到三倍，車輛周轉率高。低成本體現在利用既有國家鐵路線網或沿既有線網新建線路，減少徵地成本，運行成本也低。報導指出，未來將以北京為核心的京津冀都市圈按軌道交通線網服務水平畫分為三個圈層。其中，第二圈層，距首都中心區約65到80公里半徑範圍內的新城和城市，推薦採用市郊鐵路運輸系統。