官員:車補這麼低 不出差了

基層司機稱該補的都沒補 不該補的都補了

World Journal (New York) - - 中國(二) - 中國新聞組/北京29日電

中央推動的公車改革在醞釀20年後終於要全面啟動了,但有官員表示,車補這麼低,以後不出差了。

中國經濟周刊報導,《關於全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》16日下發。按照新方案,將取消副部級以下領導幹部用車,取消一般公務用車。普通公務出行社會化,適度發放公務交通補貼。司局級每月補貼1300元、處級800元、科級及以下 500元。地方補貼標準不得高於上述標準的130%,邊疆民族地區和其他邊遠地區標準不得高於150%。第十屆全國人大代表、湖北省統計局副局長葉青表示,「現有公車估計最多保留10%,即20萬輛公車;可以節約三分之一的公車費用,即1000億元以上,可能會達到1500億元」。

從1997年至今,全國多個省份的地市、縣區都曾高調車改,南京、杭州、溫州、常州等地被認為是車改動靜比較大的城市。據報導,常州一名公車司機宋小林表示,「前幾年改革的時候,浙江的補貼最高能到3000元一個月,常州稍微低一點,補貼從400到2500不等」。 報導稱,新方案出台後,有的官員說:車補這麼低,以後不出差了。宋小林表示,「在常州,車改的補貼就是指上下班用車的費用。如果出了區縣,就算是出差。出差使用車的費用全部都要報銷,而且還要多報銷一些,經常會翻幾倍報銷」。宋小林表示,領導車改後會領取較高補貼,但一些領導並不經常到基層考察工作,一般都是普通公務員去調查。而一個普通辦事員補貼是400元,只夠上下班不方便時打車開銷。宋小林說,「這樣一弄,下面工作的人不樂意、上面的領導又不肯去,對農村工作影響是相當大的。所以說,該補的沒有補,不該補的都補了」。

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