交部砸3.5億 增花東鐵路運能

World Journal (New York) - - 台灣(三) - 記者侯俐安/台北9日電

花東鐵路長期一票難求,蔡英文總統上月喊出基隆輕軌引發各方討論,但今年底將動工的第一階段工程,將先以3億5000萬經費在八堵車站南側,增設橫跨三軌的「橫渡線」提升調度效率(右圖,記者杜建重攝影) ,最快明年底完工,將可讓東部路線容量,從每小時五班車提升到七班,相當於提升東部四成運能。據了解,台鐵兩年前也有此構想,但礙於經費爭取未果。蔡政府已宣布要做基隆輕軌並搭配增設橫渡線,交通部長賀陳旦昨天表示,他認為橫渡線是「關鍵的一小步」,可紓解東部壓力。據鐵工局規畫,橫渡線完工後,離峰時刻東部可增至七班,基隆往返台北減為三班,但另有三班往返基隆及七堵,不影響基隆運 能;待輕軌完工後,每小時維持北基六班、北花七班。逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰認為,東部長期運能不足,除了軌道容量不足,最重要的還是營運調度功能不佳,老舊的售票系統也無法讓每個位子有效運用; 橫渡線增設後可增加七堵往花蓮班次,但七堵往樹林運能仍受限,他認為,關鍵還是在營運調度、排點及區間配置。淡江大學運管系教授張勝雄則表示,輕軌上路後若能使第三軌使用率提高,無論七堵到樹林或東部路段都能提高運能。

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