長榮航:航空市場好轉

World Journal (New York) - - 台灣經濟 - 記者陳景淵/台北15日電

長榮航空今年營運目標客運將成長20%、貨運則力拚持平,總經理陳憲弘昨日表示,今年首季票價下滑的趨勢已放緩,甚至日、韓、澳門票價走升,緊接進入旺季,預期航空市場會逐季好轉。

長榮航空昨日下午舉辦成軍28年來首場法說會,市場解讀,長榮航因股東會改選董事在即,專業經理人以法說會方式拉高公司透明度,宣示長榮航團隊有意淡化家族治理色彩。法說會由總經理陳憲弘擔綱主持,財務、企畫、發言等一級主管入列,凸顯集團由強人帶領走向專業團隊治理的時代。

長榮航去年合併營收1446.8億元(台幣,下同)、雖然年增5.5%,但稅後淨利34.8億元、年減46%。 最主要原因包括客運因市場競爭、票價不振,造成每單位收益自2.3元下滑為2.1元、年減9.8%;貨運包括營收、貨載、單位收益都下滑;此外,大陸赴台旅客去年首度負成長,亦吞食獲利狀況。轉投資事業以長榮航太貢獻最多,長榮航太去年獲利11.3億元,以長榮航持股80%計算的話,長榮航太挹注長榮航獲利9億元。不過,長榮航去年因員工調薪2%至3%,且發放四個月年終,人事成本則多出17億元。

對於今年展望,隨著11架新客機交付,七架777-300ER將投放在歐、美等長程航線,四架A330-300將投放東北、東南亞等區域航線,因此今年資本支出達250億元。但隨新機交付,同步於5月底陸續在北美、東南亞增班,新機及增班效益預估第2季末浮現。 長榮航也指出,今年存在人事成本高漲及兩岸市場前景未明等兩大隱憂。長榮航的人事成本占營運成本的15%,僅次於燃油成本,今年因一例一休上路、未休假代償金等墊高人事成本約2億元,接續還要跟桃園空服員職業工會協商,空服員成本恐怕再增。 跌103.75點 9732.93點

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