雙城變同城高鐵造福

World Journal (New York) - - 透視中國 - (中國新聞組整理)

袁一感受輕鬆的背後是長三角交通格局的發展。僅高鐵方面,2010年7月,滬寧城際開通運營,上海、江蘇「2小時交通圈」形成。2010年10月,滬杭高鐵開通運營,實現上海、浙江主要城市的「同城效應」。2013年7月,寧杭、杭甬高鐵同步開通,以上海、南京、杭州為中心城市的「高鐵都市圈」正式形成。在高鐵網絡布局初期,蘇南和浙北地區率先納入到高鐵網絡中,如今,高鐵的建設正在逐步實現長三角全覆蓋。雖然在上海、杭州之間已奔波得有點累,但張博對未來的雙城生活還是充滿美好期待。雙城族的願望,就是高鐵月票制,讓「雙城記」變「同城記」。

長三角將打造世界級城市群。據2016年5月獲批的「長江三角洲城市群發展規畫」,其中指出,「保障有力的支撐體系和生態格局全面建立。樞紐型、功能性、網絡化的基礎設施體系全面建成,省際基礎設施共建共享、互聯互通水平顯著提升」。在張博看來,他最期待的是省際基礎設施以及公共服務的共享,諸如設立一些「同城卡」就是很好的共享途徑」、「只要看到以後會越來越好,那短期的一些困難也就不算什麼」。浙江省社科院社會學專家楊建華表示,從縱向來看,尤其大環境來看,長三角一體化的發展變化還是非常顯著的,長三角城市群間的聯繫越來越緊密,共同發展,各有優勢。而雙城族們所提出的「能否提高城市的轉乘能力」、「高鐵能否月票制」及「醫保等社會保障方面能否真正同城」等,主要來自切身的生活需求,而這也正是長三角一體化進程中需要消除的一些行政壁壘或體制機制障礙。

Newspapers in Chinese (Traditional)

Newspapers from USA

© PressReader. All rights reserved.