地鐵冷冰冰

World Journal (New York) - - 上下古今/港副 - 記憶拼圖楠生

●地鐡剛問世時只有觀塘和荃灣兩條線路,既便捷又方便,走幾步梯級,踏入電動樓梯直接送你到車門口登車,金鐘和油麻地轉車也不過走過對面路軌而已。到最遠的荃灣和柴灣,需時不到半小時。今天,地鐵已成蜘蛛網似的,無遠弗屆,地鐵已成一個龐大複雜的運輸系統,出色地為地小人多的香港提供完善的交通服務。外地人來港無不讚賞香港的地鐵,香港人也以此為傲。筆者移民離港四分一世紀,偶爾返港乘坐地鐵,深感地鐵已不再屬於我們年老的一代,密密麻麻的地鐵線路看得不大明白,有時還要請教他人才清楚。換車的轉駁站要轉多層上上下下才能找到所需的缐路,有時還要走一段很長的路段,尖沙咀轉車,要走到尖東才到達。體弱腳痛的長者視地鐵為畏途。有點「地鐵難,難於上青天」異曲同工之妙。地鐡範圍內不提供廁所和座椅的非人性化的設計,是地鐵最為人詬病之處。現今坐地鐵所需的時間遠超當年,人有三急,該怎辦?難怪有人要就地解决,是給地鐵逼出來的。等候區偶然發現有一、兩張座椅,可以說那只是做個様子,聊勝於無。現今地鐵高峰時段乘客逼爆,平時也很繁忙。當局者會沾沾自喜,但商業化思維令許多人特別是老年體弱者感到地鐵的冷漠。曾有報導學生帶較大的樂器登車常被工作人員刁難,更顯地鐵的非人性化。不再坐地鐵,證明你已經老啦!

圖為港鐵車站月台。 (中通社)

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