緬街拓寬 路邊停車位漸絕跡

World Journal (New York) - - 紐約社區(二) - 記者牟蘭/紐約報導

法拉盛41大道第三停車場去年底關閉改建平價屋,加上緬街拓寬人行道工程,路邊停車日漸減少,一位難求。市議員顧雅明表示,為保證市中心交通順暢,多項工程確實造成路邊停車位漸漸在消失,不過多個大型建案的停車場開放,費用多為每小時三元。

從緬街37大道到羅斯福大道,由於人行道拓寬工程,新的公車站占用路邊付費停車位,路邊停車位全部被撤銷,僅剩北方大道到37大道不到20個路邊車位。從羅斯福大道皇后區植物園方向,同樣因特選公車而有大量路邊停車位被撤。法拉盛華商會理事葉秋生向顧雅明表示,公車占道、車流量大造成法拉盛交通擁擠;更慘的是,幾個大型建案拆除原有廉價停車場,而路邊停車位也日趨減少,民眾駕車進入市中心難停車。他期盼此地不要變成其他華埠,成為交通黑暗地帶,使小商家生意變差。 顧雅明表示,華人已習慣路邊停車,15分鐘僅需25美分,對於購買咖啡或早飯的民眾很方便。不過,路邊停車造成緬街交通擁擠;而37大道、38大道及39大道路段較為狹窄,部分路段有公車穿行,若要轉彎需足夠的空間,不允許路邊停車。他表示,隨著拓寬人行道工程結束,為保證車輛通行順暢,路邊停車將日益減少,漸漸絕跡。

他指出,天景購物中心(Skyview)及法拉盛廣場(Flushing Commons)為民眾提供更多停車位,拿法拉盛廣場為例,共2000餘個停車位,每小時收費也低於商業停車場,僅約三元左右。為保護環境,市府也不鼓勵民眾駕車,將不會再蓋便宜停車的公共停車場。 他說,隨著法拉盛經濟發展,駕車成本將同上海、香港及北京等地一樣日漸增長,若不能支付,民眾可選乘公共交通工具。他指出,雖然每小時三元的停車費比路邊停車高出三倍左右,但仍比曼哈頓等地便宜,「去曼哈頓停車至少40、50元」。

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