快客機5倍

最高時速4000公里 北京到上海不到20分鐘 遠超美國「超級高鐵」

World Journal (New York) - - 中國 - 記者林庭瑤╱北京31日電

中國航天科工集團公司昨天在武漢宣布,已啟動時速1000公里「高速飛行列車」的研發項目。航天科工後續還將研製最大運行速度2000公里和4000公里的超級列車,遠超美國「超級高鐵」(Hyperloop)計畫。若該理論模型驗證可行,並最終生產投入運營,北京到上海只需不到20分鐘。

超導磁懸浮+真空管道

華爾街見聞報導,昨天舉行的第三屆中國(國際)商業航天高峰論壇上,航天科工副總經理劉石泉透露,該集團正聯合國內有關優勢單位,開展「高速飛行列車」的研究論證,擬透過商業化、市場化模式,將超聲速飛行技術與軌道交通技術相結合,研製新一代交通工具,利用超導磁懸浮技術和真空管道,致力於實現超音速的「近地飛行」。劉石泉說,未來,「高速飛行列車」將與「飛雲、快雲、行雲、虹雲、騰雲」並列,形成「五雲一車」的商業航天工程新格局。中新網報導,相比傳統高鐵,高速飛行列車運行速度提升10倍;相比現有民航客機,速度提升5倍,最大速度可達到每小時4000公里。毛凱舉例稱,如果乘坐這樣的高速列車,北京到天津只需3分鐘,北京到上海只需不到20分鐘,北京到武漢僅需30分鐘。據了解,目前,該集團正與武漢市商談合作事宜,這一項目將有望落戶武漢。

目標一帶一路交通網

中新社報導,「高速飛行列車」項目聯合了國內外20餘家科研機構,目前成立中國首個國際性高速飛行列車產業聯盟,團隊擁有相關領域的200多項專利。根據航天科工目前發布的相關報告,中國「高速飛行列車」項目將按三步走戰略逐步實現商業應用目標:第一步通過每小時1000公里運輸能力建設區域性城際飛行列車交通網;第二步通過每小時2000公里運輸能力建設國家超級城市群飛行列車交通網;第三步通過每小時4000公里運輸能力建設「一帶一路」飛行列車交通網,最終形成一張繼航天、高鐵、核電之後的中國新名片。劉石泉還表示,在探索太空經濟新領域方面,航天科工聯合有關科研機構,開展空間新材料軌道艙及商業化應用、太空資源探索及開採利用的項目論證,與之匹配使用的大型、超大型運載火箭也已開始布局,屆時將為太空經濟、太空產業提供基礎性保障。

時速1000公里高速飛行列車模擬圖。(取材自微博)

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