С фак­та­ми не по­спо­ришь

Uzbekistan Today (Russian) - - МИР -

Турк­ме­ни­стан, в на­сто­я­щее вре­мя пред­се­да­тель­ству­ю­щий в Меж­ду­на­род­ном фон­де спа­се­ния Ара­ла (МФСА), го­то­вит­ся к про­ве­де­нию сам­ми­та глав го­су­дарств–учре­ди­те­лей фон­да, ко­то­рый на­ме­чен на тре­тью де­ка­ду ав­гу­ста 2018 го­да. В по­след­ний раз встре­ча глав го­су­дарств–учре­ди­те­лей фон­да со­сто­я­лась 9 лет на­зад в Ал­ма­ты. С тех пор воз­ник ряд ак­ту­аль­ных во­про­сов, ко­то­рые мо­гут ре­шить на сам­ми­те пре­зи­ден­тов.

Гость ре­дак­ции – глав­ный на­уч­ный со­труд­ник Ин­сти­ту­та стра­те­ги­че­ских и меж­ре­ги­о­наль­ных ис­сле­до­ва­ний, экс­перт по уз­бек­ско–турк­мен­ским от­но­ше­ни­ям Ни­го­ра Ша­хи­мар­да­но­ва рас­ска­за­ла о ро­ли Турк­ме­ни­ста­на в де­я­тель­но­сти МФСА и о те­ку­щей эко­но­ми­че­ской си­ту­а­ции в этой цен­траль­но­ази­ат­ской стране.

– Аш­ха­бад вы­дви­нул ряд важ­ных ини­ци­а­тив, в чис­ле ко­то­рых раз­ра­бот­ка Спе­ци­аль­ной про­грам­мы ООН для бассейна Араль­ско­го мо­ря и вы­де­ле­ние араль­ской про­бле­ма­ти­ки в от­дель­ное на­прав­ле­ние де­я­тель­но­сти ООН. Как счи­та­ют экс­пер­ты, ре­а­ли­за­ция турк­мен­ских ини­ци­а­тив поз­во­лит ка­че­ствен­но улуч­шить со­ци­аль­но–эко­но­ми­че­скую и эко­ло­ги­че­скую об­ста­нов­ку в При­а­ра­лье. Что вы ду­ма­е­те об этом?

– С 2017 по 2019 го­ды Турк­ме­ни­стан пред­се­да­тель­ству­ет в Меж­ду­на­род­ном фон­де спа­се­ния Ара­ла. Рес­пуб­ли­ка на­ме­ре­на не про­сто ко­ор­ди­ни­ро­вать ра­бо­ту, но и со­зда­вать усло­вия для ре­ше­ния во­про­сов в cфе­рах эко­ло­гии и во­до­хо­зяй­ства в бас­сейне Араль­ско­го мо­ря.

Турк­ме­ни­стан иг­ра­ет ак­тив­ную роль в про­дук­тив­ной ра­бо­те МФСА, в том чис­ле в раз­ра­бот­ке про­грам­мы по улуч­ше­нию эко­ло­ги­че­ской и со­ци­аль­но-эко­но­ми­че­ской об­ста­нов­ки в бас­сейне Араль­ско­го мо­ря. По этой про­бле­ме рес­пуб­ли­ка на­ме­ре­на тес­но со­труд­ни­чать с меж­ду­на­род­ны­ми ор­га­ни­за­ци­я­ми, в осо­бен­но­сти с ООН и ее струк­ту­ра­ми. На это на­це­ле­ны ини­ци­а­ти­вы, озву­чен­ные Пре­зи­ден­том Гур­бан­гу­лы Бер­ды­му­ха­ме­до­вым на Кон­фе­рен­ции ООН по устой­чи­во­му раз­ви­тию «Рио+20», Сам­ми­те ООН по устой­чи­во­му раз­ви­тию на пе­ри­од по­сле 2015 го­да, со­сто­яв­шем­ся в рам­ках 70-й сес­сии Ге­не­раль­ной Ас­сам­блеи ООН, III Все­мир­ной кон­фе­рен­ции ООН по сни­же­нию рис­ка сти­хий­ных бед­ствий в Япо­нии и VII Все­мир­ном вод­ном фо­ру­ме в Рес­пуб­ли­ке Ко­рея. В их чис­ле – пред­ло­же­ния об от­кры­тии в Аш­ха­ба­де Ре­ги­о­наль­но­го цен­тра по тех­но­ло­ги­ям, свя­зан­ным с из­ме­не­ни­ем кли­ма­та в Цен­траль­ной Азии, для ра­бо­ты ко­то­ро­го турк­мен­ская сто­ро­на го­то­ва предо­ста­вить необ­хо­ди­мую инфраструктуру в Аш­ха­ба­де, а так­же о раз­ра­бот­ке спе­ци­аль­ной Про­грам­мы ООН по спасению Ара­ла и Вод­ной стра­те­гии ООН. Мас­штаб­ные ме­ро­при­я­тия, ко­то­рые на­ме­че­но осу­ще­ствить в рам­ках пред­се­да­тель­ства Турк­ме­ни­ста­на в МФСА, поз­во­лят при­дать сов­мест­ной де­я­тель­но­сти си­стем­ный ха­рак­тер и на­пра­вить ее на до­сти­же­ние кон­крет­ных ре­зуль­та­тов.

– Турк­ме­ни­стан се­го­дня ак­тив­но мо­дер­ни­зи­ру­ет свою эко­но­ми­ку по­сред­ством внед­ре­ния пе­ре­до­вых за­ру­беж­ных тех­но­ло­гий, что вы­зы­ва­ет за­ко­но­мер­ный ин­те­рес в со­сед­них стра­нах…

– Да, вы пра­вы, не­смот­ря на со­хра­не­ние вли­я­ния меж­ду­на­род­но­го эко­но­ми­че­ско­го кри­зи­са, Турк­ме­ни­стан ак­тив­но про­дол­жа­ет по­ли­ти­ку мо­дер­ни­за­ции стра­те­ги­че­ски важ­ных секторов эко­но­ми­ки. В этом кон­тек­сте за­слу­жи­ва­ет вни­ма­ния су­ще­ству­ю­щая внут­ренне со­гла­со­ван­ная си­сте­ма стра­те­ги­че­ско­го пла­ни­ро­ва­ния, в ос­но­ве ко­то­рой ле­жит На­ци­о­наль­ная про­грам­ма со­ци­аль­но-эко­но­ми­че­ско­го раз­ви­тия Турк­ме­ни­ста­на на 2011–2030 го­ды. Ос­нов­ные ак­цен­ты это­го до­ку­мен­та на­прав­ле­ны на на­ра­щи­ва­ние ос­нов для фор­ми­ро­ва­ния ди­на­мич­ной, ди­вер­си­фи­ци­ро­ван­ной, кон­ку­рен­то­спо­соб­ной и вы­со­ко­тех­но­ло­гич­ной эко­но­ми­ки, поз­во­ля­ю­щей обес­пе­чить ра­ци­о­наль­ное ис­поль­зо­ва­ние име­ю­ще­го­ся по­тен­ци­а­ла и устой­чи­вое дол­го­сроч­ное эко­но­ми­че­ское и со­ци­аль­ное раз­ви­тие Турк­ме­ни­ста­на.

– С уче­том за­мет­ной ак­ти­ви­за­ции эко­но­ми­че­ско­го раз­ви­тия Турк­ме­ни­ста­на ак­цент де­ла­ет­ся на углуб­ле­нии пе­ре­ра­бот­ки уг­ле­во­до­род­ных ре­сур­сов. С чем это свя­за­но?

– Ну, во-пер­вых, уско­рен­ное стро­и­тель­ство со­вре­мен­ных пред­при­я­тий по глу­бо­кой пе­ре­ра­бот­ке га­за. В Ахал­ском ве­ла­я­те воз­во­дит­ся за­вод по про­из­вод­ству бен­зи­на из при­род­но­го га­за мощ­но­стью 600 тыс. тонн. В Бал­кан­ском ве­ла­я­те стро­ит­ся га­зо­хи­ми­че­ский ком­плекс по про­из­вод­ству 386 тыс. тонн по­ли­эти­ле­на и 81 тыс. тонн по­ли­про­пи­ле­на. Про­из­во­ди­мые объ­е­мы га­зо­хи­ми­че­ской про­дук­ции поз­во­лят не толь­ко пол­но­стью обес­пе­чить по­треб­но­сти внут­рен­не­го рын­ка, но и по­сте­пен­но на­рас­тить объ­е­мы их экс­пор­та. Во-вто­рых, ак­тив­ное внед­ре­ние со­вре­мен­ных тех­но­ло­гий в хи­ми­че­скую про­мыш­лен­ность. В на­сто­я­щее вре­мя в струк­ту­ре Го­су­дар­ствен­но­го кон­цер­на «Турк­мен­хи­мия» – 10 про­из­водств. На ос­но­ве за­клю­чен­но­го кон­трак­та с кон­сор­ци­у­мом ком­па­ний «Mitsubishi Corporation» (Япо­ния) и «GAP Inşaat Yatirim ve Diş Ticaret A.Ş.» (Тур­ция) в го­ро­де Га­ра­бо­га­зе Бал­кан­ско­го ве­ла­я­та за­вер­ша­ет­ся стро­и­тель­ство за­во­да мощ­но­стью 1 млн155 тыс. тонн кар­ба­ми­да в год. Бо­лее то­го, в 2017 го­ду при уча­стии бе­ло­рус­ских спе­ци­а­ли­стов был вве­ден в строй Гар­лык­ский ка­лий­ный ком­плекс по про­из­вод­ству удоб­ре­ний мощ­но­стью 1,4 млн тонн. Все это уси­лит им­пор­то­за- ме­ще­ние и поз­во­лит на­рас­тить экс­порт­ный по­тен­ци­ал. В-тре­тьих, в ре­зуль­та­те ком­плекс­ной мо­дер­ни­за­ции неф­те­га­зо­вой про­мыш­лен­но­сти за пер­вое по­лу­го­дие 2018 го­да уве­ли­чи­лось про­из­вод­ство неф­те­про­дук­тов на 33,5%. В част­но­сти, ма­зу­та – на 13%, неф­тя­но­го кок­са – на 9,3%, по­ли­про­пи­ле­на – на 6,1%. В 2017 го­ду Турк­мен­ба­шин­ский ком­плекс неф­те­пе­ре­ра­ба­ты­ва­ю­щих за­во­дов (ТКНПЗ) за­клю­чил кон­тракт с кон­сор­ци­у­мом в со­ста­ве «WTL» (ОАЭ) о стро­и­тель­стве но­вой уста­нов­ки за­мед­лен­но­го кок­со­ва­ния, ко­то­рая бу­дет спо­соб­ство­вать углуб­ле­нию пе­ре­ра­бот­ки неф­ти до 94%. В июле те­ку­ще­го го­да при со­дей­ствии «P.T.Istana karang Laut.» (Ин­до­не­зия) в ТКНПЗ вве­де­но пред­при­я­тие по вы­пус­ку би­ак­си­аль­но-ори­ен­ти­ро­ван­ной по­ли­про­пи­ле­но­вой плен­ки. Сто­и­мость про­ек­та – при­мер­но 32 млн ев­ро. В-чет­вер­тых, про­дви­же­ние ин­ду­стрии тек­сти­ля. Се­го­дня на тек­стиль­ных пред­при­я­ти­ях стра­ны уста­нов­ле­но ин­но­ва­ци­он­ное обо­ру­до­ва­ние та­ких пе­ре­до­вых ком­па­ний, как «Monforts», «Saurer» (Гер­ма­ния), «SSM», «Rieter» (Швей­ца­рия). В то же вре­мя за по­след­ний пе­ри­од при ак­тив­ном уча­стии ту­рец­кой ком­па­нии «Cotam Enterprises Ltd.» бы­ли по­стро­е­ны и вве­де­ны в строй Ге­ок­те­пин­ский и Бай­ра­ма­лий­ский тек­стиль­ные ком­плек­сы, Аба­дан­ская хлоп­ко­пря­диль­ная фаб­ри­ка. В сфе­ре тек­стиль­ной про­мыш­лен­но­сти стра­ны функ­ци­о­ни­ру­ют бо­лее 70 пред­при­я­тий. Их мощ­но­сти поз­во­ля­ют вы­пус­кать до 118 тыс. тонн хлоп­ча­то­бу­маж­ной пря­жи, 178 млн квадратных мет­ров тка­ней, 11 тыс. тонн три­ко­таж­но­го по­лот­на, 7,2 тыс. тонн мах­ро­во­го по­лот­на и 100 млн штук швей­ных и три­ко­таж­ных из­де­лий. В-пя­тых, раз­ви­тие транс­порт­но-ком­му­ни­ка­ци­он­ных свя­зей меж­ду­на­род­но­го зна­че­ния. В кон­це 2016 го­да вве­де­на в строй пер­вая оче­редь Ази­ат­ско­го меж­ду­на­род­но­го же­лез­но­до­рож­но­го транс­порт­но­го ко­ри­до­ра – же­лез­ная до­ро­га, со­еди­ня­ю­щая Турк­ме­ни­стан с Аф­га­ни­ста­ном. В мар­те 2017 го­да в рам­ках ви­зи­та Пре­зи­ден­та РУз Ш.М.Мир­зи­ёе­ва со­сто­я­лось от­кры­тие но­вых же­лез­но­до­рож­ных и ав­то­мо­биль­ных мо­стов Турк­ме­на- бат–Фа­раб че­рез Аму­да­рью. Воз­ве­ден­ный не­дав­но Меж­ду­на­род­ный мор­ской порт го­ро­да Турк­мен­ба­ши бу­дет вы­пол­нять функ­ции круп­ней­ше­го тран­зит­но­го уз­ла ре­ги­о­на и от­кро­ет но­вые воз­мож­но­сти для раз­ви­тия меж­ре­ги­о­наль­но­го эко­но­ми­че­ско­го со­труд­ни­че­ства. Порт сра­зу же был за­не­сен в Книгу рекордов Гин­нес­са как са­мая боль­шая в ми­ре га­вань, рас­по­ло­жен­ная ни­же уров­ня мо­ря. Про­ект об­щей пло­ща­дью око­ло 150 га рас­счи­тан на об­ра­бот­ку 17–18 млн тонн гру­зов в год, а так­же об­слу­жи­ва­ние 300 тыс. пас­са­жи­ров и 75 тыс. трей­ле­ров. По оцен­кам экс­пер­тов, с од­ной сто­ро­ны, это поз­во­лит Аш­ха­ба­ду по­зи­ци­о­ни­ро­вать се­бя как важ­ное и га­ран­ти­ро­ван­но без­опас­ное на­прав­ле­ние тран­зит­но-ком­му­ни­ка­ци­он­ной се­ти ре­ги­о­на. С дру­гой сто­ро­ны, при­ня­тие та­кой нор­мы обу­слов­ле­но стра­те­ги­че­ским пла­ном турк­мен­ско­го ру­ко­вод­ства по пре­вра­ще­нию стра­ны в ло­ги­сти­че­ский центр ре­ги­о­наль­но­го и кон­ти­нен­таль­но­го зна­че­ния.

– Кста­ти, пар­ла­мент Турк­ме­ни­ста­на одоб­рил за­ко­но­про­ект «О транс­порт­ной без­опас­но­сти», ко­то­рый на­прав­лен на уре­гу­ли­ро­ва­ние ор­га­ни­за­ци­он­но-пра­во­вых и эко­но­ми­че­ских во­про­сов обес­пе­че­ния без­опас­но­сти транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры и транс­порт­ных средств. Ка­кие объ­ек­ты транс­порт­но­го ком­плек­са в ка­че­стве ос­нов­ных вы­де­ля­ет ру­ко­вод­ство стра­ны?

– Сре­ди ос­нов­ных объ­ек­тов транс­порт­но­го ком­плек­са стра­ны вы­де­ля­ют­ся сле­ду­ю­щие: же­лез­ные до­ро­ги Ка­зах­стан– Турк­ме­ни­стан–Иран и Уз­бе­ки­стан–Турк­ме­ни­стан–Иран–Оман–Ка­тар; аэро­пор­ты в Аш­ха­ба­де и в дру­гих ре­ги­о­нах стра­ны; ско­рост­ные ав­то­ма­ги­стра­ли; мо­сты че­рез Аму­да­рью; Меж­ду­на­род­ный мор­ской порт го­ро­да Турк­мен­ба­ши. Турк­мен­ские пар­ла­мен­та­рии под­чер­ки­ва­ют, что дан­ный за­ко­но­про­ект ста­нет юри­ди­че­ской га­ран­ти­ей для ис­поль­зо­ва­ния за­ру­беж­ны­ми ин­ве­сто­ра­ми транс­порт­но-тран­зит­ных воз­мож­но­стей стра­ны. При­ме­ча­тель­но, что в пе­ри­од 2011–2016 го­ды для раз­ви­тия транс­порт­но–ком­му­ни­ка­ци­он­ной от­рас­ли стра­ны бы­ли вы­де­ле­ны ин­ве­сти­ции в раз­ме­ре бо­лее $7 млрд.

Фонд был учре­жден в 1993 го­ду пя­тью стра­на­ми Цен­траль­ной Азии – Турк­ме­ни­ста­ном, Ка­зах­ста­ном, Кыр­гыз­ста­ном, Та­джи­ки­ста­ном и Уз­бе­ки­ста­ном.

Newspapers in Russian

Newspapers from Uzbekistan

© PressReader. All rights reserved.