Ferrari zbulon makinën, ja si do të jetë modeli SF-23
Dita e madhe ka mbër ritur: sot më 14 shkurt, lind Ferrari i ri që shënjestron titullin në Kampionatin Botëror 2023 të Formulës 1. Emri i njëvendëshes për sezonin, që do të startojë në fillim të marsit, është tashmë i njohur, SF-23, dhe zhurma e motorit është dëgjuar me ndezjen më 7 shkurt në Departamentin e Montimit në Maranelo në prani të drejtuesve të lartë të "Kokëkuqes", duke nisur nga drejtori i ri i ekipit, Frederik Vasër, zv.presidenti Piero Ferrari dhe CEO, Benedeto Vinja. SF23 do të bazohet nga themelet e mira të modelit të vitit 2022, F1-75, një makinë e shpejtë, por që çaloi kryesisht te besueshmëria. Në Maranelo janë fokusuar pikërisht në objektivin e përmirësimit të këtyre zonave, të cilat e kanë frenuar "Cavallino"-n së bashku me strategji shpeshherë të dyshimta.
SI DO TË JETË NJËVENDËSHJA 2023 -
Modeli SF-23 duhet të ketë një dizajn të ndryshëm të pjesëve anësore, një ngushtim të thellë të pjesës së pasme, një rishikim të kornizës në zonën e serbatorit, një ndryshim të kutisë së marsheve dhe zonës së difuzorit, si dhe një "power unit" të rafinuar me më shumë fokus të besueshmëria dhe rritja e fuqisë prej rreth 30 kuaj/fuqi.
FERRARI I RI, MENJËHERË NË PISTË NË FIORANO -
Menjëherë pas prezantimit, SF-23 i ri pritet të zbresë që sot pasdite në pistë në Fiorano. Makina pritet të realizojë rreth 15 km në pistë. Ndërsa dita reale e xhirimeve, duke përshkuar gjithsej 100 km, do të zhvillohet nesër paradite, me goma "demo" dhe të dy pilotët në timon.
- Risia kryesore e Ferrarit për sezonin e ri është në rolin e drejtorit të ekipit, me ndryshimin në krye duke kaluar nga Matia Binoto te Frederik Vasër. Pozicionet e tjera kryesore në skuderi mbeten të pandryshuara,
Vetëm disa ditë më parë u lëvrua zyrtarisht buxheti vjetor për federatat sportive në vend, ose siç njihet ndryshe fondi grant. Por edhe një herë tjetër Ministria e Arsimit dhe Sportit vijon të mos tregohet transparente në lidhje me shpërndarjen e grantit. "Panorama Sport" ka kontaktuar me disa prej federatave më të rëndësishme sportive në vend, të cilat shprehin shqetësimin e tyre për këtë gjendje, pasi janë të paqarta për mënyrën se si është bërë ndarja dhe se a kemi të bëjmë më një shpërndarje të drejtë të parave të taksapaguesve shqiptarë?! E gjitha kjo vjen për shkak të mungesës së transparencës. As federatat vetë nuk janë të qarta se si funksionon formula e pikëzimit për me drejtorin e garave Laurent Mekies, Enriko Kardile në krye të aerodinamikës dhe Enriko Giualtieri në krye të motorit. Dyshja e pilotëve është e njëjtë, me Sharl Lëklerk, të thirrur në apel për të bërë një hap tjetër përpara në sezonin e tij të pestë në Maranelo dhe përcaktimin e buxhetit vjetor. Një situatë e ngjashme ndodhi edhe një vit më parë, me buxhetin që për herë të parë u akordua me dy pjesë. Por nëse për pjesën e parë prej 500 milionë lekësh të vjetër ministria publikoi ndarjen, për pjesën tjetër të fondit (rreth 1.3 miliardë lekë të vjetër) të kaluar pak muaj më vonë, gjithçka
Karlos Sainz, i cili me përkushtim ka gjetur një ndjenjë për makinën dhe një performancë të mirë konstante. Pra, tashmë gjithçka është gati, me Ferrarin që do të heqë mbulesën e makinës, duke zbuluar njëvendëshen e re për tifozët e shumtë në mbarë botën. u bë "nën dorë", pa transparence. Duke marrë shkas nga situata shqetësuese, gazeta ka bërë kërkesë për informim në Ministrinë e Arsimit dhe Sportit për ndarjen dhe kriteret e ndjekura për shpërndarjen e grantit 2023 për sportin, por deri më tani ende nuk ka marrë përgjigje.