Con­for­te­ment des sta­tions pour évi­ter les glis­se­ments

L’in­fra­struc­ture est en train de su­bir des mo­di­fi­ca­tions pour être prête à re­ce­voir de nou­velles té­lé­ca­bines.

El Watan (Algeria) - - Région Est - Yous­ra Sa­lem

Les sta­tions du téléphérique de Cons­tan­tine ont fait l’ob­jet der­niè­re­ment d’une nou­velle opé­ra­tion de ren­for­ce­ment qui n’était pas pré­vue dans les tra­vaux de ré­ha­bi­li­ta­tion, se­lon des sources de l’En­tre­prise de trans­port aé­rien par câble (ETAC), qui as­sure la ges­tion et l’ex­ploi­ta­tion de cette in­fra­struc­ture. Cette opé­ra­tion consiste à dé­ca­per les in­fra­struc­tures et à les adap­ter au nou­veau sys­tème mé­ca­nique qui se­ra ins­tal­lé après l’achè­ve­ment des tra­vaux de gé­nie ci­vil, mais sur­tout les confor­ter afin d’évi­ter le glis­se­ment. Y a-t-il un risque de glis­se­ment sur les lieux ? Afin d’avoir plus de pré­ci­sions à ce su­jet et des dé­tails sur l’avan­ce­ment des tra­vaux, nous avons contac­té Lar­bi Bou­me­diene, di­rec­teur gé­né­ral ad­joint (DGA) de l’ETAC. Ce der­nier n’a évo­qué au­cune pré­sence d’un dan­ger qui pour­rait re­tar­der da­van­tage les tra­vaux de ré­ha­bi­li­ta­tion de ce moyen de trans­port. Il a es­ti­mé que tout avance se­lon les normes, mal­gré le lé­ger re­tard ac­cu­sé dans les tra­vaux. «Les tra­vaux de ma­nière glo­bale avancent à un rythme sa­tis­fai­sant. D’ailleurs, nous avons at­teint 80 % pour tout ce qui est mé­ca­nique, il nous reste les tra­vaux de gé­nie ci­vil, no­tam­ment le con­for­te­ment des trois an­ciennes sta­tions et leur adap­ta­tion au nou­veau sys­tème et aux nou­velles té­lé­ca­bines. Ce­la nous a pris un peu de temps, car il y a eu des im­pré­vus», a-t-il dé­cla­ré. Le même res­pon­sable a sou­li­gné que «ces im­pré­vus», non dé­voi­lés, ne vont nul­le­ment se ré­per­cu­ter sur la date de li­vrai­son. «S’il n’y a pas, bien sûr, d’autres sur­prises, à l’ins­tar de glis­se­ment de ter­rain ou autres», a-t-il lan­cé. Si on se base sur les af­fir­ma­tions de M. Bou­me­diene, en pre­nant en consi­dé­ra­tion les re­tards en­re­gis­trés et en res­pec­tant les dé­lais pré­vi­sion­nels, le téléphérique de­vrait être ré­cep­tion­né à la ren­trée so­ciale de l’an­née pro­chaine. Sur un autre vo­let et en par­lant tou­jours de la ré­no­va­tion de ce sys­tème, le DGA de l’ETAC a sou­li­gné que le nou­veau «look» du téléphérique à Cons­tan­tine se­ra si­mi­laire à ce­lui inau­gu­ré, il y a plus d’un mois, à Tlem­cen. Ce­pen­dant, ces nou­velles té­lé­ca­bines sont-elles de la même ca­pa­ci­té que les an­ciennes? «Certes l’an­cienne té­lé­ca­bine avait une ca­pa­ci­té de 15 places, contrai­re­ment à la nou­velle qui n’en com­porte que 10. Mais, nous ne par­lons pas ici de places d’une té­lé­ca­bine, mais plu­tôt du dé­bit. Ce­ci dit, ce nou­veau sys­tème mé­ca­nique as­sure le même dé­bit que le pré­cé­dent, soit 2 400 voya­geurs/h et par une seule di­rec­tion. Alors 15 ou 10 places, peu im­porte, car c’est le dé­bit qui compte le plus», a-t-il ex­pli­qué, en ar­gu­men­tant que la té­lé­ca­bine d’une ca­pa­ci­té de 15 places vé­hi­cule moins que celle de 10. Rap­pe­lons que ce moyen de trans­port entre les deux par­ties du Ro­cher de la ville a été fer­mé au mois de fé­vrier der­nier pour une nou­velle opé­ra­tion de main­te­nance. Cette opé­ra­tion a été pro­gram­mée après l’ins­pec­tion du fonc­tion­ne­ment du sys­tème, qui a ré­vé­lé par la suite qu’une seule té­lé­ca­bine a fonc­tion­né 32 000 heures au lieu de 24 000. D’autre part, les struc­tures des sta­tions qui ont été li­vrées en 2008 ont su­bi des dé­gra­da­tions sur le plan de l’étan­chéi­té et autres, du­rant ces 10 ans d’ex­ploi­ta­tion. Ce qui fait de la ré­ha­bi­li­ta­tion une opé­ra­tion obli­ga­toire. No­tons éga­le­ment que le ma­té­riel à uti­li­ser se­ra im­por­té de France, tels le ba­lan­cier, les ga­lets et les té­lé­ca­bines, et ce se­ra un nou­veau mo­dèle mo­derne.

Si tout va bien, le pro­jet se­ra ré­cep­tion­né dansen­vi­ron une an­née

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