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Folha 8 - - ECONOMIA -

So­nan­gol E.P. e a Glencore, em­pre­sa mul­ti­na­ci­o­nal an­glo-suí­ça es­pe­ci­a­li­za­da em tra­ding, as­si­na­ram no 31.10, em Lu­an­da, um acor­do de par­ce­ria pa­ra o for­ne­ci­men­to, à pe­tro­lí­fe­ra na­ci­o­nal, de ga­só­leo pa­ra vi­a­tu­ras e pa­ra a ma­ri­nha. Fo­ram sig­na­tá­ri­os do acor­do, o Pre­si­den­te do Con­se­lho de Ad­mi­nis­tra­ção da So­nan­gol E.P., Car­los Saturnino, e o CEO da Glencore pa­ra o Pe­tró­leo e Gás, Alex Beard. No fi­nal do ac­to de as­si­na­tu­ra, que de­cor­reu no edi­fí­cio se­de da em­pre­sa an­go­la­na, Car­los Saturnino afir­mou que “es­te acor­do traz vantagens pa­ra a pe­tro­lí­fe­ra na­ci­o­nal, por­que fo­ram apre­sen­ta­das pro­pos­tas com va­lo­res fi­nan­cei­ros mais bai­xos do que no pas­sa­do”. Car­los Saturnino re­cor­dou que an­te­ri­or­men­te tam­bém já ha­via si­do fei­to um acor­do van­ta­jo­so com a To­tal, mas des­ta fei­ta pa­ra o for­ne­ci­men­to de ga­so­li­na. Ga­ran­tiu ain­da que es­tes concursos vão tor­nar-se re­gu­la­res, pois, su­bli­nhou, “têm da­do bons re­sul­ta­dos”. Por sua vez, Alex Beard lem­brou que as du­as em­pre­sas já re­a­li­za­ram ne­gó­ci­os há vá­ri­os anos, e que a Glencore sem­pre te­ve o de­se­jo de vol­tar a co­o­pe­rar com a So­nan­gol. Alex Beard re­go­zi­jou-se com a as­si­na­tu­ra do pre­sen­te acor­do e dis­se es­pe­rar que os ne­gó­ci­os com a es­ta­tal an­go­la­na pos­sam ser au­men­ta­dos e me­lho­ra­dos nos pró­xi­mos anos. An­go­la vai gas­tar mais de 4.000 mi­lhões de dó­la­res du­ran­te um ano pa­ra im­por­tar com­bus­tí­veis re­fi­na­dos, se­gun­do uma au­to­ri­za­ção pa­ra o ne­gó­cio, en­vol­ven­do o gru­po da pe­tro­lí­fe­ra es­ta­tal So­nan­gol. Em cau­sa es­tá o des­pa­cho pre­si­den­ci­al n.º 61/18, de 24 de Maio, em que o Pre­si­den­te João Lou­ren­ço au­to­ri­zou a aber­tu­ra do pro- ce­di­men­to de con­tra­ta­ção sim­pli­fi­ca­da pa­ra o for­ne­ci­men­to de de­ri­va­dos do pe­tró­leo, no­me­a­da­men­te ga­so­li­na, ga­só­leo e ga­só­leo de ma­ri­nha, à So­nan­gol Lo­gís­ti­ca. O contrato é re­fe­ren­te ao pe­río­do de 1 de Abril de 2018 a 31 de Mar­ço de 2019 e “au­to­ri­za a re­a­li­za­ção de des­pe­sa ine­ren­te aos con­tra­tos a ce­le­brar” no va­lor glo­bal de 4.030.734.000 dó­la­res (3.430 mi­lhões de eu­ros). A So­nan­gol anun­ci­ou a 16 de Mar­ço a con­tra­ta­ção de du­as em­pre­sas in­ter­na­ci­o­nais de `tra­ding’ e re­fi­na­ção pa­ra for­ne­ci­men­to de com­bus­tí­veis, o que representa o fim do mo­no­pó­lio da Tra­fi­gu­ra. De acor­do com in­for­ma­ção dis­po­ni­bi­li­za­da pe­la So­nan­gol, o con­cur­so pú­bli­co pa­ra es­te efei­to foi lan­ça­do a 17 de Ja­nei­ro, com o con­vi­te di­ri­gi­do a 20 das mai­o­res em­pre­sas in­ter­na­ci­o­nais do sec­tor, das quais 11 apre­sen­ta­ram pro­pos­tas. Após um pro­ces­so de ne­go­ci­a­ção e na sequên­cia de uma “ava­li­a­ção de eco­no­mi­ci­da­de das pro­pos­tas”, fo­ram con­tra­ta­das as em­pre­sas Glencore Energy UK, pa­ra for­ne­ci­men­to de ga­só­leo e de ga­só­leo de ma­ri­nha, e da Tot­sa To­tal Oil Tra­ding, pa­ra for­ne­cer ga­so­li­na. “Im­por­ta re­al­çar que, com os re­sul­ta­dos al­can­ça­dos no con­cur­so re­a­li­za­do, o país e a So­nan­gol be­ne­fi­ci­a­rão de uma re­du­ção con­si­de­rá­vel nos mon­tan­tes a des­pen­der com a im­por­ta­ção de pro­du­tos re­fi­na­dos nos pró­xi­mos 12 me­ses”, re­fe­riu na al­tu­ra a pe­tro­lí­fe­ra. A So­nan­gol anun­ci­a­ra a 30 de Ja­nei­ro ter con­vi­da­do as “mai­o­res em­pre­sas” in­ter­na­ci­o­nais de `tra­ding’ e re­fi­na­ção pa­ra par­ti­ci­pa­rem no con­cur­so pú­bli­co pa­ra for­ne­ci­men­to de ga­so­li­na e ga­só­leo pa­ra abas­te­ci­men­to do mer­ca­do in­ter­no. Es­te con­cur­so vi­sa a aqui­si­ção de 1,2 mi­lhões de to­ne­la­das de ga­so­li­na, 2,1 mi­lhões de to­ne­la­das de ga­só­leo e 480 mil to­ne­la­das de ga­só­leo de ma­ri­nha. “O ti­po de pro­ce­di­men­to de con­tra­ta­ção adop­ta­do de­ri­vou da ur­gên­cia em ga­ran­tir-se um for­ne­ci­men­to atem­pa­do a par­tir do 2.º tri­mes­tre de 2018, sem cons­tran­gi­men­tos pa­ra o mer­ca­do in­ter­no”, lê-se no co­mu­ni­ca­do emi­ti­do na al­tu­ra pe­la So­nan­gol. An­go­la foi o mai­or pro­du­tor afri­ca­no de pe­tró­leo em 2016, com cer­ca de 1,7 mi­lhões de bar­ris de cru­de por dia, mas a reduzida ca­pa­ci­da­de de re­fi­na­ção con­ti­nua a obri­gar o país a im­por­tar, na­que­le ano, uma par­te sig­ni­fi­ca­ti­va das ne­ces­si­da­des em ga­só­leo e ga­so­li­na. Só de ga­só­leo, a So­nan­gol te­ve de im­por­tar 2.352.671 to­ne­la­das du­ran­te to­do o ano, uma que­bra ho­mó­lo­ga de 23%, en­quan­to as com­pras de ga­so­li­na no ex­te­ri­or do país che­ga­ram a 1.030.070 to­ne­la­das, uma re­du­ção de 17%.

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