14 ¿ES CIER­TO QUE POR CA­DA PUN­TO DE COM­PRE­SIÓN NE­CE­SI­TA­MOS 10 OC­TA­NOS?

50 respuestas auto - - MOTOR -

En reali­dad es una fór­mu­la orien­ta­ti­va que no se ajus­ta exac­ta­men­te a la reali­dad. El oc­ta­na­je de­pen­de de la pre­sión de com­pre­sión y la tem­pe­ra­tu­ra de la mez­cla en el ins­tan­te pre­vio al en­cen­di­do, es de­cir que es­tá más di­rec­ta­men­te re­la­cio­na­do con el nú­me­ro MON que con el RON, y su com­por­ta­mien­to no es li­neal con la re­la­ción de com­pre­sión (RC). La pre­sión de com­pre­sión de­pen­de de las rpm, del re­gla­je de le­vas, de la flu­jo­me­tría, y de la sin­to­nía, tan­to de la ad­mi­sión co­mo del es­ca­pe. Un ejem­plo es el ca­so de los mo­to­res tur­bo­com­pri­mi­dos, que de­ben ne­ce­sa­ria­men­te re­du­cir la

RC res­pec­to de los sim­ple­men­te as­pi­ra­dos. La RC es un nú­me­ro que com­pa­ra so­lo vo­lú­me­nes, pe­ro que no to­ma en cuen­ta las va­ria­bles con­di­cio­nes lo­ca­les en la cá­ma­ra de com­bus­tión.

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