Entrevista a Mario Pergolini
Sistemas, destaca la importancia de la IA para programar viajes en los momentos óptimos y por las mejores rutas. “Alibaba mapeó las rutas de entrega más eficientes y redujo 30 por ciento la distancia recorrida y 10 por ciento el uso de vehículos”, cuenta. Los dispositivos de realidad aumentada con sensores 3D permiten reducir el tiempo de los empleados para chequear que la mercancía esté completa en cada caja o que cumpla con las normas para su traslado. “Se asocia con un aumento de la productividad de los conductores, ya que entre 40 y 60 por ciento de su tiempo se dedica a preparar envíos”, sostiene Díaz, para quien esta tecnología mejora las operaciones de almacenes, en especial la de picking, que consumen entre 55 y 65 por ciento de los costos operativos. “En la localización de picking por de visión con RA el dispositivo remarca el producto y una cámara integrada lee los códigos de barra y números de lote para confirmar la tarea sin intervención humana”. Hasar busca incorporar anteojos inteligentes en almacenes y trabajo de campo para identificar ciertas condiciones de los productos dentro del punto de venta (reconocimiento de imágenes, inventario, cumplimiento de estrategias y campañas de la compañía). También blockchain tiene su lugar en la logística: la BITA (Blockchain in Transport Alliance) apunta, según la organización, a eliminar la necesidad de intermediarios, acelerar los pagos y las liquidaciones, automatizar la prueba de entrega y proporcionar un registro seguro de economía acordada. “Blockchain podría ser el driver más disruptivo a mediano plazo, ya que permitirá la quita de intermediarios”, señala Juan José D’alessandro, director Comercial de Servicios de Softtek Sudamérica Hispana, compañía que ofrece dos plataformas propias: Frida, para soluciones basadas en nuevas tecnologías, y Diego, repositorio de soluciones que se consumen como servicios y que permiten bajar el tiempo de adopción.
La mirada interior
Por el lado de los proveedores logísticos, los jugadores del sector lo saben: sin inversión en tecnología no hay futuro. “Los avances tecnológicos revolucionan los canales de comercialización y nos atraviesan de punta a punta, señala Alejandro Rinaldi, gerente de Marketing y Servicios al Cliente de Grupo Logístico Andreani. “Los clientes demandan envíos más rápidos, de mejor calidad y menor costo”, agrega. En los últimos años, la empresa incorporó sistemas de almacenamiento con control de inventario a través de drones, IA para el reconocimiento de documentos, tecnología móvil, clasificador automático de paquetes, realidad aumentada para la desconsolidación de mercadería y una plataforma online para seguimiento y generación de envíos. También implementó, de la mano de Grupo Seidor, SAP Business Suite on HANA para optimizar la disponibilidad de la información para la toma de decisión, mejorar la atención de punto de venta y acelerar el manejo de los proveedores. “Entendemos hacia dónde va la tecnología aplicada a la logística, aunque trazamos un recorrido en función de nuestros recursos y capacidades”, explica Ighal Duek, presidente de Area 54, proveedora de servicios logísticos apoyados en la innovación. “Trabajamos fuerte en lo vinculado a la trazabilidad, desde el seguimiento de una entrega, pasando por el ruteo inteligente que nos permite ganar eficiencia en la administración de los recursos y, por sobre todo, de cara al servicio, tener conocimiento, control y previsibilidad de su realización”, detalla. La compañía planea implementar RFID para pleno control y seguimiento de cada unidad. “Buscamos la mayor integración con nuestros clientes a través de interfaces entre sus sistemas y los nuestros, de manera tal que se garantice la calidad de la información y podamos brindar visibilidad en cualquier punto”, indica Gustavo Castello, gerente de Sistemas y Procesos de Loginter, operador logístico integral creado en 1996, con 230.000 m2 de plataformas logísticas, más de 1000 colaboradores y una flota de más de 400 vehículos. “Todas nuestras operaciones se encuentran 100 por ciento sistematizadas”, enfatiza. Cuenta, por ejemplo, con un WMS posicionado entre uno de los cinco mejores del mundo. Los drones y los vehículos autónomos transportan al sector logístico hacia el futuro. No es una buena idea quedarse estacionado en el pasado.