Reconstruir el tejido urbano
El masterplan para poner en valor las playas ferroviarias de Caballito, a partir de un concurso nacional, propone un gran parque central y viviendas.
El Concurso Nacional para el Desarrollo del Plan Maestro en Playa Ferroviaria Caballito tiene ganadores. La variedad y riqueza de las propuestas quedó evidenciado en los tres premios, las tres menciones y las tres menciones honoríficas que otorgó el jurado. La idea principal fue generar un programa integral para la recuperación de un área en desuso, incrustada en el centro geográfico de la ciudad, de grandes dimensiones y rodeada de centros de trasbordo y equipamientos ferroviarios en desuso, además del estadio de Ferro Carril Oeste. De acuerdo a la iniciativa, en el predio delimitado por las calles Rojas, Yerbal, Donato Alvarez y las instalaciones de Ferro, se conformará el denominado Nuevo Caballito, un barrio abierto, plenamente comunicado con el resto de la ciudad a través de nuevas calles y boulevares, además del vínculo con el subte y el ferrocarril Sarmiento.
El proyecto de los arquitectos Edgardo Barone y Gabriela Lucchini obtuvo el primer premio por su propuesta de generar un amplio espacio público más la reconstrucción del tejido urbano a partir del desarrollo de viviendas, según el fallo del jurado. “La intención fue mejorar la comunicación transversal y longitudinal del predio y el barrio, como así también consolidar y poner en valor las actividades y el patrimonio – explica el arquitecto Edgardo Barone–. Para eso utilizamos los viejos galpones ferroviarios (con su sello de arquitectura industrial, con envolventes y techos de chapa), de modo de conformar un ícono barrial destinado a usos educativos y culturales, con escuela, biblioteca, mercado de artesanías, más un polideportivo y un centro comercial como infraestructuras planteadas a futuro”.
Por su parte, un conjunto de nuevas viviendas se proyectan sobre la calle Yerbal, para su integración con una trama vacante. “Su espíritu de conjunto permite la configuración de patios internos apropiables para los vecinos, pero con visuales y apertura al resto del barrio y al parque. En una etapa posterior, el proyecto propone completar la densificación con viviendas y comercios en planta baja sobre la nueva calle Bacacay, lo que permite la conformación de un nuevo espacio público de escala barrial, anteriormente ocupado por el ferrocarril. Esta área
EL PLAN MEJORA LA COMUNICACION TRANSVERSAL Y LONGITUDINAL DEL PREDIO Y EL BARRIO NUEVO CABALLITO SERA UN ICONO BARRIAL DESTINADO A USOS DEPORTIVOS Y CULTURALES
estará marcada por circulaciones peatonales y bicisendas. “Sus tipologías –puntualiza Barone– favorecen la permeabilidad hacia el parque central propuesto. Este parque es el eje del programa y el que articula los nuevos usos con los ya existentes, culturales y deportivos, que conforman la identidad del barrio”. El nuevo tejido se conformará a partir de construcciones de altura media, según pondera el jurado, “muy de acuerdo con lo que reclaman los vecinos de Caballito por preservar una morfología actual”.
Siguiendo las bases del concurso, el proyecto preveé en la primera etapa mantener la traza del ferrocarril Sarmiento, a soterrarse en un futuro. Una vez terminada la obra, el proyecto incorporará esa traza vacante como paseo peatonal. “Con eje en la traza ferroviaria –explican los autores–, este parque lineal integrará un sistema de nuevos parques urbanos, vinculando espacios en muchos casos obsoletos y degradados, como la ex playa Liniers”. El soterramiento también definirá, entre otras decisiones, la remoción del puente Caballito Nicolás Vila. Un plan maestro de reforestación es-
tablecerá el modo de recuperar el arbolado discontinuo del área.
“El diseño del parque es acertado y susceptible de ajustes posteriores que el devenir del proceso imponga –sostiene el jurado–. Virtud esta que es válida también para la propuesta morfológica de las viviendas, con un planteo abierto y variado en el tiempo. Es una volumetría no ceñida por una forma rígida, de óptima gestión y de perímetro libre, orientaciones variadas y escala apropiada”.
Segundo premio
El proyecto de los arquitectos Marcelo Ades, Jorge Giberti, Adriana Pérez Moralejo y María Constanza Rambaldi obtuvo el segundo premio del concurso, merced a un “espíritu de respeto por el contexto y la búsqueda de un espacio público para la ciudad, sin hacer grandes movidas de juego”, según el fallo.
“La tipología constructiva de integración al entorno del Nuevo Caballito es entre medianeras –explica el arquitecto Marcelo Ades– . El área de desarrollo urbano propuesto se articula mediante un puente-boulevard que funciona-
El Concurso Nacional Para el Desarrollo del Plan Maestro Playa Ferroviaria Caballito es la última de las tres propuestas urbanísticas destinadas a reconvertir grandes áreas de la Ciudad de Buenos Aires ocupadas actualmente por terrenos ferroviarios en desuso. Los anteriores fueron los masterplan de Palermo (cuyo primer premio le correspondió al estudio Boscoboinik-Iribarne) y Liniers (Estudio Aisenson + Estudio Alberto Varas & Asociados). Los tres concursos fueron promovidos por la Administración Nacional de la Seguridad Social (ANSES), en tanto que el organizador fue la Sociedad Central de Arquitectos (SCA) y el auspiciante, la Federación Argentina de Entidades de Arquitectos (FADEA). Esa tríada organizativa marcó la conformación de los miembros del jurado: el Licenciado Diego Bossio, como presidente; el arquitecto Rolando Schere, por la SCA; el arquitecto Alejandro Soneira, por FADEA; el doctor Axel Kicillof, y los arquitectos Martín Reibel Maier y Natalia Seifert, también representando al Promotor. También conforman el jurado el arquitecto Roberto Frangella, en representación de los participantes. Como asesores del concurso, que abrió el 17 de enero y terminó el 3 de mayo con el fallo, actuaron los arquitectos Eduardo Mastripieri, designado por el Promotor, y Daniel Silberfaden, por la SCA. Los premios fueron de 250.000 pesos para el primer premio (a cuenta de honorarios por el desarrollo del masterplan); de 120.000 pesos para el segundo premio y de 65.000 para el tercero. Para las menciones, el monto fue de 15.000 pesos para cada una.