Del Obelisco al río: una Red Peatonal Metropolitana 12 K
Los autores del tercer premio proponen un camino peatonal que se extienda desde el Obelisco al Río de la Plata con el objetivo de devolver el disfrute del río al paisaje cotidiano de los porteños.
Durante años, priorizando la necesidad de resolver servicios e infraestructuras necesarios para su funcionamiento, la ciudad olvidó la importancia de su frente costero. En la actualidad, si bien son posibles la estancia y circulación en algunos sectores de la ribera, no existe un móvil suficientemente exitoso que resulte convocante de una gran masa de gente, ni siquiera por cortos períodos de tiempo. La generación de un camino peatonal metropolitano que recorre la totalidad de la costa, tiene por objetivo revertir esta situación y devolver el río al paisaje cotidiano de los porteños.
Los espacios públicos más exitosos, son aquellos que logran capitalizar el potencial de la geografía para sustentar lugares urbanos de calidad, como son las costaneras de Montevideo y Río de Janeiro, el parque metropolitano de Santiago o la margen del río Paraná, en Rosario, por nombrar algunos casos que dan cuenta de esto.
Proponemos la ubicación de cuatro grandes parques públicos sobre la costa. Todos estos estarán conectados entre sí, generando una Red Peatonal Metropolitana, un corredor biótico de 12km de largo, mitad de los cuales estarán directamente en contacto con el río. Se genera así una continuidad de espacios públicos, que además estarán vinculados con el Microcrento, a través del Parque en Altura y con el barrio de Núnez a través de Ciudad Universitaria y el Parque de la Innovación.
En su camino, este corredor irá asociando fuertemente los barrios por los cuales traspasa, promoviendo costuras programáticas y una mayor apropiación ciudadana. Por otra parte, la incorporación al sistema del Parque en Altura y el Parque de la Innovación, promueve la integración de estos con el resto de la ciudad; pasando así a formar parte de un nuevo sistema con mayor impacto social.
Criterios proyectuales
1) La ribera como eje estructurante. Aprovechar la jerarquía natural del río para crear espacios urbanos convocantes y dotar a la ciudad de una imagen identitaria metropolitana. 2) Una forma determinada. Delinear la forma del borde costero tomando como antecedentes algunos de los parques existentes, a la vez que se generan distintos vínculos con el río durante su recorrido. 3) Condiciones de borde. Entender el borde entre la tierra y el agua como una posibilidad de generar nuevos vínculos entre estos y con los ciudadanos. Se generan espacios públicos tomando el borde como eje [no como límite], sobre la tierra y sobre el agua. 4) Reciclaje de estucturas en desuso. Utilizar los edificios que niegan el acceso a la costa [actualmente en concesión], para usos públicos convocantes de los vecinos de la ciudad.
Criterios viales y de movilidad
1) Red de movilidad sustentable. La RPM busca enlazar el microcentro con la Costanera Norte a través de una serie de redes de transporte sustentables: caminos peatonales, circuitos aeróbicos, bicisendas y un tranvía eléctrico liviano que parte del Obelisco y finaliza su recorrido en el futuro Parque de la Innovación. 2) La Avenida Costanera dejará de ser una vía de escape rápida de la Ciudad y tomará un carácter urbano. Se verá relegado el automóvil particular dando prioridad al transporte público a partir de la generación del Metrobús de la Ribera. 3) Eliminación de barreras urbanas.«