La vuelta a la normalidad
Wuhan espera que su ritmo de ventas alcance pronto la velocidad de su transporte público
El momento del desbloqueo
“Para evitar el tráfico, decidimos salir de Wuhan a las 00:00 horas del 8 de abril”, recuerda Zhang Yan. Una hora antes, a las 11 de la noche del día 7, junto con dos colegas, Zhang Yan se dirigió al peaje del norte de Wuhan a esperar el desbloqueo. Cuando llegó la medianoche, la Policía, que se había encargado de mantener el orden, se retiró del centro de la autopista y un automóvil salió de Wuhan, seguido por una gran cola de vehículos. Simultáneamente, miles de coches comenzaban a correr desde la ciudad hacia todos los rincones el país por las 288 vías de Wuhan.
Tras 76 días de cuarentena, la Estación de Trenes de Wuchang recibió una marea de gente. Entre los pasajeros figuraban jóvenes que habían ido a Wuhan a pasar la Fiesta de la Primavera con sus parientes, muchachas que visitaron a las familias de sus novios y no pudieron regresar a sus ciudades, niños que habían viajado a Wuhan junto con sus padres y esposas que volvían a trabajar fuera de la ciudad. Tras tomárseles la temperatura, verificar su identificación y revisar su “código de salud”, los pasajeros abordaban el tren
rumbo a todos los rincones el país.
A las 00:00 horas del 8 de abril, el tren K81 ingresó a la Estación de Trenes de Wuchang, convirtiéndose así en el primer tren en pasar por Wuhan tras el desbloqueo. Diez horas después llegó a la Estación de Trenes de Guangzhou, en la provincia de Guangdong. Nuevamente, los pasajeros debían mostrar su “código de salud” y pasar por una medición de la temperatura y una verificación de su identificación.
“Estoy muy contenta. Finalmente puedo ver a mis abuelos y a mi papá, quienes han pensado mucho en mí”, señaló Liu Wanxin. Con el fin de celebrar la Fiesta de la Primavera, Liu fue con su mamá y su hermano mayor a reunirse con su tío en Wuhan. Terminaron quedándose en esa ciudad hasta el desbloqueo.
Liu Yuting, una muchacha de Bijie, en la provincia de Guizhou, trabajaba como maquilladora en Wuhan. “Cuando apareció la enfermedad infecciosa causada por el nuevo coronavirus, el casero redujo mi alquiler. Ahora no tengo trabajo, pero quisiera regresar a Wuhan a desarrollarme”, manifestó.
Según datos de China Railway Corporation, el mismo 8 de abril, 276 trenes salieron de Wuhan rumbo a Shanghai,
Shenzhen, Chengdu, Fuzhou, Nanning, entre otras ciudades. De acuerdo con la preventa de billetes, 55.000 pasajeros abordaron los trenes ese 8 de abril en Wuhan, de los cuales un 40 % se fue al delta del río Perla.
La recuperación de los vuelos
“Hemos esperado 76 días y nos hemos preparado por dos semanas para realizar este primer vuelo en el mejor de los estados”, señalaron Song Jianjun y Yang Yang, tripulantes de China Eastern Airlines en Wuhan.
El 8 de abril, del Aeropuerto Internacional Tianhe de Wuhan salió el primer vuelo nacional de pasajeros tras el desbloqueo. A las 7:24 de la mañana, el MU 2527 (Wuhan-Sanya) despegó ante la vista y los aplausos de la gente. Ese mismo día, más de 200 vuelos despegaron y aterrizaron en el aeropuerto Tianhe transportando a más de 10.000 pasajeros.
“Mi hijo reside en Sanya (provincia de Hainan) y nos dejó a nuestra pequeña nieta para cuidarla. La verdad es que nuestra familia había planeado reunirse en Sanya para la Fiesta de la Primavera, pero todo se canceló por el nuevo coronavirus”, explicó Chen Baohou de 62 años, quien junto con su mujer y su nieta de 6 años estaban listos para subir al avión. El matrimonio tuvo que quedarse en casa por el flagelo. “Mi hijo y su esposa extrañaban mucho a su hijita y todos los días se comunicaban por video en WeChat”, señaló Chen Baohou. Tras enterarse de que el 8 de abril volverían a permitirse los vuelos, Chen compró a primera hora billetes para irse a Sanya y reunirse así con su hijo. La mayoría de pasajeros de ese primer vuelo eran wuhaneses que residían o trabajaban en Hainan y a quienes les urgía regresar a dicha provincia insular china.
China Eastern Airlines se preparó para la reanudación de los vuelos desde Wuhan. Desinfectaron la cabina de 27 aviones y cambiaron los filtros de aire fresco, reduciendo al máximo la posi
La Wuhan que conocíamos ha vuelto”, expresa con emoción Wang Yong. El tráfico vehicular es la arteria de una ciudad, por lo que una vez que volvió a ponerse en marcha, Wuhan recuperó su vigor. El 8 de abril se levantó el bloqueo de vías, lo cual significó que todos los peajes de las autopistas, las tres estaciones de trenes y el Aeropuerto Internacional Tianhe, que habían permanecido clausurados durante 76 días, fueron reabiertos al público. Wuhan recuperó su comunicación con otras ciudades.
bilidad de propagar el virus en el avión. En la Terminal 3 de Tianhe los pasajeros debían escanear un “código de salud” y tomarse la temperatura. Sobre los asientos había señales que decían: “No sentarse en esta silla, favor de mantener la distancia”. Al momento de abordar el avión, el personal del aeropuerto llevaba a los pasajeros a la máquina automática de embarque, a fin de reducir las colas.
Circulación
Durante el bloqueo, los mensajeros y voluntarios se encargaron de enviar materiales y suministros a todas las familias que se habían quedado aisladas en casa. Además de productos necesarios como el aceite y la sal, también había pedidos de cargadores de celulares. De hecho, Chen Feng recibió 15 pedidos el día de la reapertura de los restaurantes. Según datos de Meituan.com, hasta las 12:00 horas del 8 de abril, un 60 % de los restaurantes de Wuhan habían abierto sus puertas. Los pedidos de guozao, el desayuno típico local, mostraban la recuperación de los negocios. Entre las 7:30 y 8:30 de la mañana del 8 de abril se ordenaron 1000 pedidos de piel de tofu; desde las 6:00 hasta las 12:00 fueron 10.000 pedidos de fideos secos y calientes, y más de 8000 pedidos de langostas pequeñas se dieron desde las 12:00 horas del 7 de abril hasta las 12:00 horas del día 8.
Debido al impacto del COVID-19, la venta de muchos productos de Hubei pasó por serios apuros. Últimamente, otras provincias han ayudado a Hubei en su adquisición. Zhu Guangquan, reconocido presentador de la CGTN, y Li Jiaqi, una celebridad en Internet, se unieron para llevar a cabo una transmisión en directo en la que presentaron más de 10 especialidades de la gastronomía local, entre ellos, los fideos secos y calientes, la sopa de raíz de loto de Honghu y el té Yulu de Enshi. La transmisión atrajo a 10,91 millones de personas y consiguió 160 millones de clics de “me gusta” y ventas de productos de Hubei por un valor de 40,14 millones de yuanes.
La cooperación entre un medio estatal de comunicación y una plataforma de comercio electrónico sirvió para promover productos que difícilmente se habrían vendido y tuvo una gran acogida entre los internautas. De igual modo, ha comenzado a reformarse la cadena industrial de producción, los exámenes, el embalaje, las ventas, el transporte y el servicio de posventa.
Con la reapertura de Wuhan, el tráfico en la provincia de Hubei va recuperándose. Solo cuando el ritmo de ventas de los productos de Hubei alcance la velocidad de su transporte, podremos decir que hemos ayudado a la ciudad a pasar esta gran dificultad.