Rá­pi­do y Se­duc­tor

Ra­cing y Sport, así es es­te se­dán de­por­ti­vo de Au­di que ya se ven­de en nues­tro país a 838.994 pe­sos. Elec­tri­zan­tes 450 ca­ba­llos de po­ten­cia y mu­cha tec­no­lo­gía pa­ra es­te ga­lán pre­mium ba­sa­do en el

Clarín - Autos - - TAPA -

La nue­va ge­ne­ra­ción del au­to chi­co de Ci­troën, lan­za­do a fi­nes del año pa­sa­do, ob­tu­vo el me­jor re­sul­ta­do de la his­to­ria en las prue­bas de im­pac­to del Cen­tro de Ex­pe­ri­men­ta­ción de Se­gu­ri­dad Vial ( CES­VI), des­ti­na­das a ana­li­zar la da­ña­bi­li­dad y los cos­tos y tiem­pos de la re­pa­ra­ción de au­to­mó­vi­les y uti­li­ta­rios. Va­le acla­rar que di­chas prue­bas se eje­cu­tan a una ve­lo­ci­dad de 15 km/h y no mi­den el ni­vel de se­gu­ri­dad de los vehícu­los. El nue­vo C3 re­fle­jó el me­nor cos­to de re­pa­ra­ción res­pec­to de su seg­men­to y de to­dos los au­tos de di­fe­ren­tes seg­men­tos im­pac­ta­dos por CES­VI. A raíz de es­te re­sul­ta­do, la com­pa­ñía de se­gu­ros MAP­FRE Ar­gen­ti­na brin­da­rá un 15% de des­cuen­to en las pó­li­zas de es­te mo­de­lo. El chi­co de Ci­troën fue so­me­ti­do a un im­pac­to de­lan­te­ro y uno tra­se­ro. Lue­go de ca­da prue­ba el vehícu­lo pa­só por el la­bo­ra­to­rio de Ex­pe­ri­men­ta­ción de CES­VI don­de se cons­ta­ta­ron los da­ños y se ve­ri­fi­ca­ron las pie­zas a re­pa­rar y a sus­ti­tuir. A su vez, se tu­vie­ron en cuen­ta los tiem­pos de re­pa­ra­ción y los cos­tos que de­man­dó la mis­ma. El ob­je­ti­vo de es­tos im­pac­tos es el de re­pro­du­cir lo más fi­de­dig­na­men­te po­si­ble el choque ci­ta­dino de ma­yor fre­cuen­cia, es de­cir, que los da­ños pro­duc­to del im­pac­to a ba­ja ve­lo­ci­dad, re­pre­sen­tan lo que ha­bi­tual y es­ta­dís­ti­ca­men­te se re­gis­tran a dia­rio en las gran­des ciu­da­des. De acuer­do a es­tos re­sul­ta­dos, el cos­to de re­pa­ra­ción del C3 re­pre­sen­ta el 10,3 % del va­lor de la uni­dad. Al mis­mo tiem­po mar­có el me­jor Ín­di­ce Crash Test de la his­to­ria (re­sul­ta de me­dir el cos­to de re­pa­ra­ción del au­to, in­clu­yen­do mano de obra, re­pues­tos e in­su­mos uti­li­za­dos en la re­pa­ra­ción que per­mi­te com­pa­rar­lo con los otros vehícu­los del seg­men­to y del mer­ca­do). Ca­be acla­rar que el nue­vo Ci­troën C3 tam­bién lo­gró el me­jor re­sul­ta­do de la his­to­ria de CES­VI Bra­sil.

Im­pac­tos. Se rea­li­zan a 15 km/h pa­ra ana­li­zar cos­tos y tiem­po de re­pa­ra­ción.

En Pilar. El cen­tro de prue­bas.

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