Di­nas­tía Nin­ja

Ka­wa­sa­ki Ar­gen­ti­na a pre­sen­ta dos mo­de­los muy pi­can­tes: Nin­ja 300 y ZX6R 636.

Clarín - Autos - - VIDRIERA -

La his­to­ria de es­te em­ble­má­ti­co mo­de­lo fue co­no­ci­da pú­bli­ca­men­te en 1984 cuan­do, tras seis años de desa­rro­llo, la mar­ca ni­po­na pre­sen­tó a la GPZ 900 R Nin­ja. Una mo­to avan­za­da pa­ra la épo­ca que des­per­tó rtó el fa­na­tis­mo y la ad­mi­ra­ción de mu­chos, in­clu­so en los ci­neas­tas stas de Holly­wood. Es que con 115 5 CV, lle­vó a Tom Crui­se a vo­lar has­ta los 240 km/h en la re­cor­da­da “Top Gun”. Los años pa­sa­ron y la mar­ca nu­trió a su ga­ma de nue­vos mo­de­los Nin­ja, di­vi­di­dos en ca­te­go­rías Sport y Su­perS­port. Den­tro de es­tos dos sub mun­dos de ve­lo­ci­dad, se en­cuen­tran las Nin­jas 300 (Sport) y ZX6R 636, que re­cien­te- men­te Ka­wa­sa­ki Ar­gen­ti­na aca­ba de lan­zar a nues­tro mer­ca­do. El pri­me­ro es el mo­de­lo de me­nor ci­lin­dra­da de la fa­mi­lia. Equi­pa­do con un mo­tor de 296 cc de cua­tro tiem­pos, bi­ci­lín­dri­co en pa­ra­le­lo, tie­ne una po­ten­cia de 39 CV a 11.000 re­vo­lu­cio­nes. En el ins­tru­men­tal se des­ta­ca la pan­ta­lla LCD mul­ti­fun­ción con mar­ca­do­res va­rios. Por otra par­te, el mo­tor de la nue­va ZX6R cuen­ta con 37 cc más que su an­te­ce­so­ra (aho­ra con 636 cc), lo que per­mi­te mar­car al­gu­na di­fe­ren­cia en­tre tan­tas si­mi­li­tu­des en­tre am­bas. La po­ten­cia es de 128 CV a 14.000 re­vo­lu­cio­nes.

Nin­ja 300. La más chi­ca de la fa­mi­lia.

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