Nue­va ge­ne­ra­ción de un clá­si­co

La cuar­ta se­rie de es­te SUV au­men­tó su ta­ma­ño y se ofre­ce con tres mo­to­res: 150, 172 y 240 ca­ba­llos.

Clarín - Autos - - VIDRIERA -

Un vie­jo co­no­ci­do que se rein­ven­ta sin de­ma­sia­das pre­ten­sio­nes es­té­ti­cas. Cam­bios hay, sí. Pe­ro co­mo to­da mar­ca ja­po­ne­sa, lo que más im­por­ta es “el au­to”. Y en eso, se sa­be, Su­ba­ru es una ga­ran­tía. La cuar­ta ge­ne­ra­ción de es­te re­fe­ren­te en su seg­men­to mi­de 4.590 mm de lar­go, 1.790 mm de an­cho y 1.730 mm de al­to, mien­tras que la dis­tan­cia en­tre ejes es de 2.640 mm. El in­te­rior, por otra par­te, aho­ra ofre­ce un po­co más de es­pa­cio. Tam­bién fue­ron re­con­fi­gu­ra­das las po­si­cio­nes de los asien­tos, se­gún la mar­ca, pa­ra me­jo­rar la vi­si­bi­li­dad de los ocu­pan­tes y, des­de ya, del con­duc­tor. Otros cam­bios se pue­den ob­ser­var en la con­so­la cen­tral, ya que en la par­te su­pe­rior se des­ta­ca una pan­ta­lla de 4,3”, en la que pue­den ob­ser­var­se las fun­cio­nes de la compu­tado­ra de a bor­do y la pro­yec­ción de la cá­ma­ra de mar­chas atrás pa­ra es­ta­cio­na­mien­to. Me­cá­ni­ca- men­te, la ga­ma es­tá com­pues­ta por tres pro­pul­so­res naf­te­ros, to­dos con cua­tro ci­lin­dros opues­tos (bó­xer). El pri­me­ro es un 2.0 con 150 CV (de 202 Nm de tor­que), el se­gun­do es un 2.5 con 172 CV (240 Nm) y el más po­ten­te, un 2.0 con in­yec­ción di­rec­ta y tur­bo­com­pre­sor que en­tre­ga 240 CV. Las trans­mi­sio­nes dis­po­ni­bles son una ma­nual de seis ve­lo­ci­da­des (só­lo con mo­tor 2.0), una Li­near­tro­nic CVT (va­ria­dor con­ti­nuo), una Li­near­tro­nic con seis mar­chas y le­vas al vo­lan­te (só­lo con mo­tor 2.5) y una Li­near­tro­nic con ocho ve­lo­ci­da­des y le­vas, ex­clu­si­va pa­ra el 2.0 tur­bo.

Ga­ma. Seis ver­sio­nes, que se ini­cian en los $ 279.993 (2.0i AWD 6MT X) y cie­rran en los $ 417.303 (2.0XT AWD CVT SI Dri­ve Tur­bo).

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