Dos formas de disfruta velocidad y potencia
La cupé entrelaza curvas con facilidad. El cabrio es elegante y con techo rígido plegable. Ambos tienen más de 300 CV.
La tradición en una marca de lujo como BMW es uno de sus más grandes tesoros. Para mantenerla y enriquecerla, el fabricante alemán no ha hecho grandes modificaciones en todo sentido; los cambios y las evoluciones se han hecho en forma paulatina, salvo excepciones. Pero la dinámica de renovación constante y de ampliación de gama que exige el mercado actual, obliga a realizar cambios. Es por eso que el constructor bávaro ha decidido reestructurar la denominación de su oferta: todas las carrocerías deportivas son ahora identificadas con número par. Y en esa renovación aparecen los nuevos Serie 2 Coupe y Serie 4 Cabrio. En su lanzamiento internacional en Las Vegas, EE.UU., tuvimos la oportunidad de manejarlos antes que lleguen a nuestro mercado. El nuevo Serie 2 reemplaza al Serie 1 Coupe. Y si bien mantiene las proporciones en la arquitectura, su estilo está un poco más “suavizado” respecto de su antecesor. Creció levemente de tamaño, pero también se ampliaron la distancia entre ejes y las trochas, lo que le ha permitido reducir el centro de gravedad. También se ha mejorado el coeficiente aerodinámico. Si bien ha incrementado el número de elementos de equipamiento disponible, mantiene el peso de la generación anterior. Al Serie 2 lo pudimos manejar en distintas circunstancias: autopista, ciudad y pista, tanto en óvalo como en circuito mixto. La versión probada fue la más potente de la gama, la M235, con motor de 6 cilindros en línea y una potencia de 326 caballos. En los tramos de autopistas y urbanos, esta nueva cupé se mostró más confortable que la anterior. Mucho ayuda la caja automática de 8 marchas, veloz y suave si la conducción es tranquila. Además, la transmisión cuenta con una función de avance por inercia, que se activa cuando el conductor levanta el pie del acelerador y la caja se pone en punto muerto, ayudando a reducir el consumo de combustible. Ya en pista, el Serie 2 saca a relucir su estirpe de deportivo. En el óvalo del Las Vegas Motor Speedway pudimos comprobar su capacidad para viajar rápido sin perder en ningún momento la sensación de seguridad, y eso que en rectas se superaban los 200 km/h y las curvas se hacían a más de 150 km/h. En el circuito mixto el Serie 2 sacó a relucir la facilidad con la que puede entrelazar curvas. Allí también exhibió un enorme poder de frenado. El otro modelo que probamos fue el Serie 4 Cabrio, que reemplaza al Serie 3 convertible. Su estilo cuenta con el renovado visual de marca y mantiene el techo metálico plegable, que con solo presionar un botón puede pasar de cupé a cabrio. También manejamos la versión más potente (435i), con motor de 6 cilindros de 306 caballos y caja automática de 8 velocidades; una combinación que asegura un gran poder aceleración. Sin embargo, en este caso el recorrido fue por autopistas y rutas, por lo que no pudimos exigirlo demasiado. A 130 km/h ofrece un nivel de confort muy alto. Con el techo guardado, es posible mantener una conversación con el acompañante sin necesidad de levantar mucho la voz. Este modelo suma una salida de ventilación debajo del apoya cabeza, que permite cale cionar si el día está fresco. La idea de BMW Argentina es t ambos modelos este año: el Se arribaría a mediados de 2014 y rie 2, a finales de año. Habrá qu si el impuesto interno, que golp fuerte a las marcas de lujo, no m fica las fechas de lanzamiento.