Au­tos po­pu­la­res con GPS

Ana­li­za­mos los sis­te­mas de na­ve­ga­ción in­te­gra­da en los au­tos más eco­nó­mi­cos del mer­ca­do. Es­te equi­pa­mien­to em­pe­zó a ofre­cer­se en 2010 y hoy ya vie­ne en mo­de­los de $ 144.500 en ade­lan­te.

Clarín - Autos - - TAPA -

Los sis­te­mas de na­ve­ga­ción in­te­gra­dos lle­ga­ron al país 10 años des­pués de ha­ber­se po­pu­la­ri­za­do en Eu­ro­pa, EE.UU. o Ja­pón. El te­mor a una ba­ja de­man­da pos­ter­gó las in­ver­sio­nes pa­ra di­gi­ta­li­zar ma­pas y ha­cer las adap­ta­cio­nes en fun­ción del sis­te­ma que ofre­cía ca­da mar­ca en otros mer­ca­dos. El na­ve­ga­dor in­te­gra­do em­pe­zó a te­ner dis­po­ni­bi­li­dad po­pu­lar en 2010, con el Ci­troën C3 Air­cross, el pri­mer au­to re­gio­nal en ofre­cer­lo, y con el Re­nault Fluen­ce, el pri­mer vehícu­lo de pro­duc­ción na­cio­nal en mon­tar­lo. No se tra­ta de un ele­men­to co­mún, pe­ro hoy son mu­chas las op­cio­nes dis­po­ni­bles. Es por eso que jun­ta­mos a los mo­de­los más ac­ce­si­bles del mer­ca­do que cuen­tan con na­ve­ga­dor sa­te­li­tal y los ana­li­za­mos. No se tra­ta de una com­pa­ra­ción en­tre los mo­de­los, sino de los sis­te­mas. El mo­de­lo con na­ve­ga­dor más ba­ra­to del mer­ca­do es el Volks­wa­gen Up! ($ 144.490). Si bien es un dis­po­si­ti­vo por­tá­til, es­tá in­te­gra­do al vehícu­lo por un so­por­te con co­nec­to­res y brin­da otras in­for­ma­cio­nes, co­mo las de la compu­tado­ra de a bor­do. La pan­ta­lla tác­til es la más chi­ca (5”) pe­ro tie­ne gran ubi­ca­ción y es po­si­ble orien­tar­la ha­cia el con­duc­tor. Con mis­mo pre­cio apa­re­ce el Re- nault Lo­gan ($ 144.500), que tie­ne una pan­ta­lla tác­til de 7”. Es el de más rá­pi­da res­pues­ta al to­car la pan­ta­lla y su sis­te­ma pre­dic­ti­vo, al bus­car una ca­lle, es tam­bién ve­loz y efi­cien­te. La con­tra: es­tá un po­co ba­ja y el con­duc­tor de­be des­viar de­ma­sia­do la vis­ta del ca­mino pa­ra ob­ser­var bien. Por pre­cio, en la lis­ta si­gue el Nis­san March ($ 150.978). Si bien su pan­ta­lla es de las más chi­cas (5,8”) y tie­ne una ubi­ca­ción ba­ja, su in­ter­faz es la más sen­ci­lla y ami­ga­ble de ma­ne­jar, con una com­bi­na­ción efi­cien­te de dis­play tác­til con man­dos analó­gi­cos. El na­ve­ga­dor del Peu­geot 208 ($ 170.900) tie­ne una gran ubi­ca­ción, es­pe­cial­men­te pa­ra ma­ne­jar­lo, ya que es­tá bien a la mano del con­duc­tor y cer­ca del vo­lan­te. Hay que ha­cer al­gún pa­so de más pa­ra car­gar una di­rec­ción o se­lec­cio­nar al­gu­nas otras op­cio­nes. Al­go pa­re­ci­do su­ce­de con el sis­te­ma del Ci­troën C3 ($ 194.500), con el con­di­cio­nan­te de no te­ner pan­ta­lla tác­til, lo que obli­ga a fa­mi­lia­ri­zar­se bien con los co­man­dos pa­ra no per­der tiem­po en las bús­que­das. Pun­to a fa­vor, cuen­ta con la me­jor ubi­ca­ción. El sis­te­ma del Ford Fies­ta ($ 206.548) es el más com­ple­to. Tie­ne los grá­fi­cos más com­ple­tos con imá­ge­nes 3D y una in­ter­faz ami­ga­ble. Pe­ro la real di­fe­ren­cia lo ha­ce con las ór­de­nes por voz. Sin em­bar­go, es­tas lle­van un tiem­po ma­yor, en­tre or­den y con­fir­ma­ción, que las que se ha­cen ma­nual­men­te, y aquí es don­de mues­tra una pe­que­ña de­bi­li­dad, ya que hay que es­ti­rar mu­cho la mano pa­ra lle­gar a la pan­ta­lla.

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