Un nombre clásico, un poderío inédito
Esta nueva edición de un sedán histórico, tendrá una versión con un motor V6 turbo de 510 caballos.
La Anónima Lombarda Fabbrica Automobili (Alfa; Romeo refiere al ingeniero Nicola Romeo 1876-1938) presentó por primera vez una sedán llamado Giulia en 1962. De esa primera serie del Giulia derivaron varias cupés, cabrios y hasta familiares; y hubo una segunda serie denominada Nuovauova Giulia desde 1972 hasta el 78. 8. Esta que acaba de presentarse en el Museo Storico Alfa Romeo el pasado 24 de junio (coincidiendo con el 105 aniversario de la marca) será la tercera serie de este clásico y se pondrá a la venta a finales de 2015. Sustituye al Alfa Romeo 159, en un segmento donde hace muchos años dominan el mercado las marcas alemanes, con los Audi A4, Mercedes-Benz Clase C o BMW Serie 3. Habrá versiones con tracción trasera (como los Mercedes y los BMW) y otras de tracción integral (las tres alemanas tienen versiones de doble tracción, aunque acá sólo llegan las de Audi). Pero la versión que seguramente acaparará todas las miradas será la Quadrifoglio (con el trébol de cuatro hojas pintado en sussu flancos, el símbolosím que distingued las versionesv deportivas de Alfa Romeo), con un motor V6 de nada menos que 510 CV de potencia. La marca aún no ha dado muchas especificaciones de este nuevo modelo, pero se sabe que la versión Quadrifoglio podrá acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,9 segundos. El motor del Giulia Quadrifoglio fue desarrollado por ingenieros de Ferrari, y tiene muchos componentes de aluminio y un sistema de desconexión automática de cilindros, para ahorrar combustible cuando no se precisa toda la potencia. Adelantaron que la relación peso-potencia del Quadrifoglio será inferior a 3 kilogramos por cada caballo de potencia; y que la distribución de pesos será perfecta, con el 50% sobre cada eje.