¿Se pue­de con­tro­lar la ca­sa des­de el au­to?

La mar­ca del ova­lo ade­lan­tó un desa­rro­llo que per­mi­ti­rá en­ta­blar una re­la­ción en­tre el vehícu­lo y el ho­gar de for­ma re­mo­ta.

Clarín - Autos - - TECNOLOGÍA -

Así como el au­to co­nec­ta­do va im­po­nién­do­se como ele­men­to in­dis­pen­sa­ble de nues­tras vi­das, la ca­sa in­te­li­gen­te es­té en ca­mino de ha­cer lo pro­pio. To­do por la co­mo­di­dad y el con­fort de los usua­rios. Por eso la in­dus­tria au­to­mo­triz em­pie­za a unir uno y otro ex­tre­mo de los há­bi­tats del ser hu­mano de hoy, como lo mues­tra Ford en el CES (Con­su­mer Elec­tro­nics Show) de Las Ve­gas, que se es­tá desarro- llan­do en el de­sier­to de Nevada has­ta el sá­ba­do. La pro­pues­ta de la mar­ca del óva­lo no es otra co­sa que com­pa­ti­bi­li­zar la úl­ti­ma ver­sión de su sis­te­ma SYNC Con­nect, que per­mi­te la in­ter­ac­ción en­tre el con­duc­tor y el au­to me­dian­te ór­de­nes ora­les, con otros si­mi­la­res usa­dos en ho­ga­res. Así, el hu­mano pue­de dar­le cier­tas ór­de­nes al co­che es­tan­do en el ám­bi­to de su ho­gar y, por el con­tra­rio, con­tro­lar al­gu­nos pa­rá­me­tros de su ca­sa mien­tras va ma­ne­jan­do. Sis­te­mas como el ser­vi­cio de ór­de­nes ora­les ba­sa­do en la nu­be Ale­xa, de Ama­zon Echo, o Wink, una pla­ta­for­ma de ho­gar in­te­li­gen­te, es­tán im­po­nién­do­se en los Es­ta­dos Uni­dos. Me­dian­te sus in­ter­fa­ces, las per­so­nas pue­den rea- li­zar ac­cio­nes ta­les como apa­gar y pren­der lu­ces, tra­bar o des­tra­bar puer­tas, y tam­bién con­tro­lar los nue­vos elec­tro­do­més­ti­cos in­te­li­gen­tes, como la­va­rro­pas, ca­fe­te­ras, tos­ta­do­ras, et­cé­te­ra. Con la pro­pues­ta de Ford mos­tra­da en Las Ve­gas uni­da al Ale­xa de Ama­zon Echo, la per­so­na pue­de en­cen­der o de­te­ner el motor del au­to, en­cen­der o apa­gar el cli­ma­ti­za­dor, tra­bar o des­tra­bar sus puer­tas, co­no­cer in­for­ma­ción acer­ca de los pa­rá­me­tros de sus sis­te­mas (por ejem­plo, co­no­cer la au­to­no­mía que le que­da de acuer­do con el com­bus­ti­ble en su tan­que) y ave­ri­guar la localizaci­ón exac­ta con una es­ti­ma­ción de tiem­po que le lle­va­rá lle­gar a su pró­xi­mo des­tino. Y tam­bién, des­de el au­to, se en­ta­bla una re­la­ción en­tre el hu­mano y las lu­ces de la ca­sa, sus sis­te­mas de se­gu­ri­dad o por­tón del ga­ra­je, en­tre otros. Al­go si­mi­lar su­ce­de con Wink, la pla­ta­for­ma de ho­gar in­te­li­gen­te que uni­fi­ca el con­trol de elec­tro­do­més­ti­cos in­te­li­gen­tes de di­fe­ren­tes com­pa­ñías. Su com­pa­ti­bi­li­dad con SYNC Ap­pLink de Ford per­mi­te usar­lo des­de den­tro del ha­bi­tácu­lo del au­to. Un es­tu­dio de Icon­trol Net­works afir­ma que la mi­tad de los con­su­mi­do­res de los EE.UU. es­tán dis­pues­tos a com­prar­se un elec­tro­do­més­ti­co in­te­li­gen­te en el pró­xi­mo año. La in­dus­tria au­to­mo­triz lle­va cier­ta ven­ta­ja en ese sen­ti­do (por ejem­plo, hay más de 15 mi­llo­nes de vehícu­los que ya in­cor­po­ran la tec­no­lo­gía SYNC y se es­pe­ran 43 mi­llo­nes pa­ra 2020), por eso la idea es com­pa­ti­bi­li­zar am­bos mun­dos. To­do sea por ha­cer­le la vi­da más fá­cil y con­for­ta­ble al usua­rio.

Trío. Ford se aso­ció con las plataforma­s web Ama­zon Echo y Wink.

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