Diseño, calidad y robustez
Una excelente pick up, que ahora llega importada de México, pero que se fabricará en la Argentina, desde finales de 2017.
H emos tenido la oportunidad de asistir a su lanzamiento mundial en Tailandia y a su presentación regional en México, pero finalmente llegó a la Argentina y ahora pudimos probar la versión definitiva que se venderá acá. Con el motor, la caja y el nivel de equipamiento para nuestro mercado. Como ya habíamos dicho en nuestras pruebas anteriores, uno de los puntos más fuertes de esta NP 300 Frontier es su chasis. Muy rígido a la torsión y a la vez liviano, en el que se puede montar un sistema de suspensión multi link con eje rígido en el tren trasero, que le da una combinación de robustez y confort de marcha excepcional. Además, ningún elemento mecánico de la pick up sobrepasa la base del chasis, lo que sumado al gran despeje del suelo (25, 4 centímetros), sus aptitudes para el off road son de lo mejor en su clase. Con un ángulo de ataque de 33 grados, uno de salida de 27.9° y uno ventral de 25.2°, más su fortaleza estructural y la potencia del motor, es notable su comportamiento trialero. Pudimos comprobar esto en un circuito de piedras muy escalonadas en las sierras de Tandil. Realmente trepa como una cabra. Sorprendente. El motor con que se ofrece en la Argentina es el más moderno y eficiente que tiene el modelo en todo el mundo. Cumple con las más exigentes normas de contaminación ambiental, consume poco y es muy poderoso: 190 CV de potencia y un torque de 450 Nm (Newton metro) entre las 1.500 y las 2.500 rpm. A ese bajo régimen de revoluciones tiene su mayor fuerza de empuje. Por ahora llega importada desde México y solamente en tres versiones, todas con el máximo nivel de equipamiento: 4x2 con caja manual de sexta ($ 562.000), 4x4 con esa misma caja ($ 650.000) y 4x4 con caja automática de siete velocidades ($ 713.000). Seguramente se irán agregando versiones hasta que se complete la gama cuando comience a ser producida en la planta de Renault, en Santa Isabel, Córdoba. Por ser full, y por su precio, tiene algunos faltantes de equipamiento respecto de sus rivales, como el GPS incorporado a la pantalla de la radio o los airbags laterales.