Una moto multipropósito, con 160 CV, y todo el prestigio de la marca italiana que pertenece al grupo Volkswagen. Acaba de llegar al país.
Mantiene el espíritu de la marca, pero su arsenal de tecnología la hace muy amigable de manejar.
Ducati Argentina presentó a la prensa, y a la sociedad, la nueva versión ampliamente renovada de la motocicleta Multistrada 1200.
El evento, organizado en el resort Potrerillo de Larreta en Alta Gracia, Córdoba, brindó un marco estupendo para probar las prestaciones de esta unidad que simplemente deslumbran, no por sus especificaciones técnicas, nomenclaturas, a veces, difíciles de entender para quien no es un experto en esos detalles, sino porque esas innovaciones no son vanos enunciados. Se notan en el manejo. La nueva Multistrada se caracteriza por contar con un selector desde el que la moto puede “transformarse”, para cuatro tipos de uso diferente: para una pista, para viajes en ruta, para la práctica del off road o para la ciudad. Este concepto 4 en 1 que Ducati ha querido imponer en el mercado, tiene en esta moto, la mejor expresión de la firma italiana. Muy picante en la posición Sport, suave y potente en Touring, firme y maniobrable el modo Enduro,y completamente “civilizada” en la elección Urban. Un selector sin muchas complicaciones permite al usuario elegir cualquiera de estas modalidades y en cada una de ellas la Multistrada da la nota. El panel de información, moderno, iluminado y con opción a tres pantallas distintas, al primer contacto con el vehículo parece proporcionar demasiada información, pero es cierto que cada una de esas selecciones brinda datos que parecen los mas importantes para cada modo de conducción. El amante de la práctica del motociclismo de turismo, aquel al que le gusta pasear y viajar en un vehículo confiable, seguro y bello, encontrará en esta Ducati algo más: una moto amigable, un fierro al que no hay que temerle, del que no hay que asustarse por sus 160 caballos de fuerza o sus 209 kilos de peso, porque la entrega de potencia en este modo es suave y graduada. Quienes prefieren andar en caminos rudos y ásperos podrán con la Multistrada disfrutar de un manejo “asesorado”: esta Ducati ayuda al conductor a disfrutar las travesías sobre sendas desmejoradas, la máquina no le hace asco al ripio, ni a la tierra blanda y su sistema de tracción asistida amansa el motor para que entregue solo la potencia necesaria para transitar en esas condiciones. Y para aquellos que gozan de la potencia y el picante del motorismo italiano, la Multistrada también tiene ese carácter, y en
modo sport, pone en el puño derecho los 160 caballos de fuerza sin filtro, todo junto, para jugar con la potencia impresionante de este motor de 1.198 centímetros cúbicos en L. El secreto de estas prestaciones es la plataforma inercial, que controla motor, tracción, suspensión y freno de manera conjunta y continua, y el nuevo motor DVT es capaz de regular su potencia para cada modo de uso. Confortable y robusta, potente y controlada, esta 1200 brinda placer al manejarla y, sobretodo, gracias a la tecnología electrónica de avanzada, seguridad. La Multistrada, entonces, no es una motocicleta solo para avezados y experimentados conductores de gran cilindrada. Al contrario, se muestra adecuada para aquellos amantes de las dos ruedas que hoy manejan unidades de menos potencia y que están decididos a dar el salto. La firma italiana ofrecerá, en nuestro país, dos versiones: la Multistrada y la Multistrada S y, junto con ellas, paquetes de accesorios (Top Case, valijas laterales, cubierta de carter, etc...) que realzan la seguridad y el confort. Ergonómicamente adecuada, con un asiento cómodo y graduable (un acierto para los conductores más bajitos), de líneas refinadas y estéticas, muy bien equipada (corning ligths y retro iluminación en los botones de comando), control anti willy y de ABS en curvas, la Ducati 1200 Multistrada es como un pura sangre domado, que no dejara de mostrar su carácter bravío, pero obedece a su jinete.