¿Cuánto protege un vehículo antiguo?
Se hizo una prueba con dos Nissan, uno moderno y otro de los años 80. Los resultados son demoledores.
Hay gente que aún sostiene que los autos de antes eran más resistentes que los de ahora. Nada más alejado de la realidad. Los modelos antiguos pueden sufrir menos daño que los actuales en accidentes menores, pero en choques fuertes los resultados pueden ser devastadores en vehículos viejos. Y así lo demuestra el crash test frontal entre un sedán moderno y otro con ingeniería de hace 30 años.
Los protagonistas fueron dos de Nissan que se fabrican en México: un Versa, que se vende en nuestro mercado, y un Tsuru, modelo que se fabrica desde 1984 en el país azteca. Concebido en 1982, es el modelo más elegido por los taxistas, debido a su precio accesible (un 30 % menos que un Ver- sa) y bajo costo de mantenimiento.
Luego del impacto, con ambos vehículos circulando a 64 km/h y chocando de frente sobre un 50 % de cada trompa, el habitáculo del Tsuru perdió completamente su forma del lado del conductor, mientras que el del Versa quedó prácticamente intacto. Además, la cabeza de muñeco que impactó contra el volante y contra la estructura de la plancha de a bordo. Un golpe que a una persona le produciría la muerte.
La prueba fue realizada por el Instituto de Seguros para la Seguridad en Carretera de los Estados Unidos , el Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe (Latin NCAP), y su equivalente mundial (Global NCAP).
Días antes, Nissan anunció que va a dejar de fabricar el Tsuru en mayo de 2017. Para Alejandro Furas, Secretario General de Latin NCAP, “la prueba de choque demostró por qué estos vehículos deberían ser retirados del mercado. Si bien celebramos el anuncio de Nissan, ¿Por qué deben esperar hasta mayo de 2017?”