Baja nota para uno de los autos más baratos
El Fiat Mobi recibió tan sólo una estrella (de un total de cinco) luego de los crash tests realizados por Latin NCAP.
El Fiat Mobi, con un precio de entrada de 222.300 pesos, es uno de los vehcículos más económicos del mercado. Y como la ley lo dice, todos los autos nuevos que se venden en nuestro país deben contar con doble airbag frontal y frenos con sistema ABS como elementos obligatorios de equipamiento por más baratos que sean. Pe- ro a veces eso puede resultar insuficiente para la correcta protección de los ocupantes. O al menos eso es lo que demuestran los resultados de Latin NCAP, la entidad que evalúa los niveles de seguridad de los vehículos que se comercializan en Latinoamérica mediante pruebas de choque
De la cuarta ronda de resultados de 2017 del Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe, la entidad que depende de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) informó que el Fiat Mobi sólo obtuvo una estrella, de un total de cinco, luego de los tests realizados. Los otros modelos sometidos en esta tanda de pruebas fueron el Chevrolet N300 (cero estrellas) y el Kia New Rio Sedan (dos estrellas), que no se comercializan en nuestro país.
De acuerdo al resultado entregado por Latin NCAP, el Fiat Mobi, producido en Brasil, logró una estrella para protección de ocupante adulto y dos estrellas para protección de ocupante infantil. Según se detalla en el informe, el vehículos de la marca italiana “ofreció protección marginal al pecho de los adultos en la prueba de impacto frontal”, aunque destacó que la estructura se mostró “estable en choque frontal”.
En la prueba de impacto lateral, en cambio, “la protección ofrecida al pecho del adulto fue pobre. El desempeño estructural del Mobi en el impacto lateral mostró una alta penetración como en el recientemente modelo publicado Chevrolet Onix”. En el informe se aclara que “la falta de bolsas de aire laterales junto al mal desempeño estructural explican la baja puntuación.
La entidad también detalló que “la puerta trasera se abrió durante la prueba de choque de impacto lateral, exponiendo a los ocupantes a potenciales riesgos. La falta de cinturones de seguridad de tres puntos en todas las posiciones de asientos, así como no contar con anclajes ISOFIX estándar limita la instalación adecuada de los sistemas de retención infantil (SRI)”.w