El Volkswagen Virtus ya se vende en el país
Llega con tres niveles de equipamiento, un motor naftero 1.6 de 110 CV, y caja manual de 5 o automática de 6.
El nuevo sedán compacto se ubica entre el Voyage y el Vento. Desde $ 351.469.
Volkswagen acaba de lanzar al mercado al sedán que llega para reemplazar al Polo 4 puertas proveniente de la India (no confundir con el Polo hatchback presentado hace unos meses en el país) y transformarse en la nueva oferta de la marca entre sus modelos Voyage y Vento.
El nuevo Virtus se ofrece con tres niveles de equipamiento (Trendline, Comfortline y Highline), un único motor naftero 1.6 litros de 110 caballos de fuerza y opciones de transmisión manual y automática en las tres versiones. Esta mecánica es la misma que se utiliza en el Polo hatchback, su hermano sin baúl que también se fabrica en Brasil.
El sedán que competirá con el nuevo Fiat Cronos, Ford Fiesta 4 puertas, Peugeot 301 y Citroën C-Elysée, mide 4,48 metros de longitud, unos 42,5 cm más largo que el Polo hatch, con el que comparte la plataforma modular MQB 0A. El ancho y la altura son prácticamente iguales. A su vez, la distancia entre ejes es de 2,65 metros, la misma que tiene el Vento, mientras que el baúl tiene una capacidad de 521 litros, el más grande entre sus competidores.
En la versión tope de gama se destaca el tablero totalmente digital de 10,2” en el que se proyecta información, tanto del GPS -en imágenes 2D o 3D-, como distintas funciones de conducción, y asistencia.
Por otra parte, el modelo cuenta con dos sistemas de conectividad (infotainment), capaz de reproducir variados archivos digitales. La versión Highline está equipada con el sistema Discover Media, de pantalla de 8 pulgadas y tres entradas USB, entre otros ítems; mientras que las versiones Trendline y Comfortline ofrecen el sistema Composition Touch 6,5” con App Connect. Todas las versiones del nuevo Virtus traen de serie el práctico soporte para celular sobre el panel, con entrada exclusiva USB para carga rápida.
En cuanto al equipamiento de seguridad, todas las versiones del Virtus ofrecen de serie control de estabilidad (ESP), cuatro airbags para la plaza delantera (dos frontales y dos laterales), el sistema de frenado automático post-colisión, exclusivo en el segmento, que activa automáticamente los frenos del vehículo cuando se envuelve en un golpe para reducir la energía cinética residual, y ganchos Isofix para sillas infantiles, entre los más importantes.
La gama está compuesta por las siguientes versiones: Trendline Manual ($ 351.469); Trendline Aut ($ 371.889); Comfortline MT($ 405.808); Comfortline AT ($ 429.940); Highline MT ($ 475.720); y Highline AT ($ 497.096).w