La era de la electricidad y el manejo autónomo
La muestra refleja la profundización de la industria en los vehículos eléctricos y los autos que se conducen solos. Pero aún hay lugar para los deportivos.
A diferencia de lo que ocurre con las grandes muestras de Fráncfort, París o Detroit, en donde los fabricantes locales acaparan toda la atención y cuentan con los stands más grandes y llamativos, en el Salón del Automóvil de Ginebra es todo más ecuánime.
Esto produce dos consecuencias. La primera es que prácticamente todas las marcas de autos más conocidas digan presente en el centro de exposiciones Palexpo. Y la segunda es que también hay lugar para pequeños constructores o carroceros, lo que permite ver creaciones que muy difícilmente vayas a verlas en la calle.
En la 88° edición de esta muestra se potencia el avance en el desarrollo de autos eléctricos y en la hibridación de modelos existentes. En el primer caso, un buen ejemplo es el nuevo Jaguar i-Pace, el primer modelo completamente eléctrico de la marca británica. Por ese mismo camino va el Porsche Mission E Cross Turismo, un prototipo que anticipa un futuro modelo eléctrico para la marca alemana.
Y con respecto a la hibridación, basta con mencionar el nuevo Bentley Bentayga Híbrido, el súper 4x4 de lujo que ahora también ofrece la posibilidad de contar con unas baterías que se recargan al enchufarlas a la red eléctrica y permiten una cierta autonomía sin consumir una gota de combustible.
Mientras que en Europa las ventas de autos con motores Diesel están en plena caída, Mercedes-Benz presentó de un Clase C híbrido pero con motor gasolero, que asegura un consumo de 2,1 litros cada 100 kilómetros.
Entre los prototipos de la muestra se destaca el Renault EZ-GO, un vehículo que apunta al uso compartido de la movilidad. Según la marca francesa, se trata de un auto-robot que funciona sin conductor (de hecho no tiene puesto de conducción) y que tiene capacidad para varios pasajeros. Es eléctrico, su velocidad máxima es de 50 km/h y cuenta con un sistema de dirección en las cuatro ruedas.
Pero el Salón de Ginebra también es el lugar ideal para ver los autos deportivos más espectaculares del planeta. Por eso allí Ferrari presenta su nueva 488 Pista, Lamborghini hace lo propio con su Huracán Performante Spyder, McLaren muestra en público su modelo Senna y Porsche estrena su 911 GT3 RS.
Hay lugar para otros deportivos como el Alpine 110, el BMW M8 Gran Coupé, el Toyota Supra o el Ford Mustang Bullitt, que se mostró por primera vez en Detroit, pero se está estrenando en Europa. Otra variante de deportivo es el Mercedes-AMG GT 4 Puertas, un sedán con silueta de cupé y un carácter rabioso.
También hay espacio para excentricidades como autos “voladores”. Uno es el Pal-V Liberty, una especie de auto-helicóptero cuyas primeras unidades estarán listas el año que viene. Y el otro es un proyecto conjunto entre Audi, Italdesign y el fabricante de aviones Airbus, denominado Pop.Up Next, que propone un pequeño auto, con capacidad para dos ocupantes que, en caso de ser necesario, puede acoplarse a un drone gigante y volar.w