¿Cuán­tas mar­cas chinas hay?

En los úl­ti­mos dos años las com­pa­ñías asiá­ti­cas in­va­die­ron Ar­gen­ti­na y ya son on­ce las que ope­ran en el país.

Clarin - Autos - - MERCADO -

A par­tir de 2016, un alu­vión de au­to­mo­tri­ces chinas co­men­za­ron a ope­rar en el país de la mano de dis­tin­tos im­por­ta­do­res. Las ofer­tas son va­ria­das, au­tos chi­cos, me­dia­nos gran­des, ca­mio­ne­tas, vehícu­los comerciales y has­ta un vehícu­lo eléc­tri­co.

Con la pre­sen­ta­ción de Ha­val y Great Wall (ver pá­gi­na 3), ya son 11 las mar­cas chinas con pre­sen­cia en nues­tro país. Sí, on­ce. Y pa­ra sa­ber cuá­les son es con­ve­nien­te ha­cer un re­pa­so mar­ca por mar­ca.

La más po­pu­lar es Chery, la pri­me­ra en arri­bar allá por 2008 de la mano de su vehícu­lo más ven­di­do: el Tig­go. Ac­tual­men­te, cuen­ta con una va­ria­da ga­ma com­pues­ta por el SUV com­pac­to Tig­go 3 (de $ 389.760 a $ 433.613) y el SUV me­diano Tig­go 5 ($ 513.300 a $ 595.080); el se­dán me­diano Arri­zo 5 (de $ 368.259 a $ 428.873); el com­pac­to Ful­win, en ver­sio­nes 4 y 5 puer­tas (am­bas $ 316.415); y el ci­ta­dino QQ, uno de los mo­de­los más eco­nó­mi­cos del mer­ca­do (de $223.722 a $ 243.925).

Li­fan fue la se­gun­da en lle­gar, de­bu­tan­do en el mer­ca­do en 2016. Aun­que se la es­pe­ra­ba un po­co an­tes - ha­bía an­ti­ci­pa­do par­te de su re­per­to­rio en el Sa­lón del Au­to­mó­vil de Bue­nos Ai­res 2015-, su pri­mer lan­za­mien­to fue el X60 ($ 459.000), un SUV com­pac­to que com­pi­te di­rec­ta­men­te con el Tig­go 3. Lue­go su­mó su lí­nea de uti­li­ta­rios eco­nó­mi­cos Foi­son, en ver­sio­nes Truck, Fur­gón y Car­go ($ 317.000, $ 319.000 y $ 363.000 res­pec­ti­va­men­te), y ca­si in­me­dia­ta­men­te el

X50, un cin­co puer­tas com­pac­to que es el mo­de­lo de en­tra­da a la mar­ca. Dis­po­ni­ble en una so­la ver­sión que cues­ta $ 345.000.

El año pa­sa­do, Li­fan pre­sen­tó el

MyWay ($ 484.000), un SUV con ca­pa­ci­dad pa­ra sie­te ocu­pan­tes, mien­tras que en ju­lio lan­za­rá el X70, un SUV me­diano que com­pe­ti­rá el Chery Tig­go 5, y en oc­tu­bre el M7, un mo­no­vo­lu­men pa­ra sie­te pa­sa­je­ros.

Geely, la mar­ca co­no­ci­da por com­de prar Vol­vo en 2010 y por ha­ber­se con­ver­ti­do es­te año en el ma­yor ac­cio­nis­ta de Mercedes-Benz , fue una de las que se pre­sen­tó a fi­nes de 2016 y el año pa­sa­do lan­zó la nue­va fa­mi­lia Em­grand, com­pues­ta por el se­dán me­diano Em­grand 7 (des­de $ 399.000), el SUV me­diano Em­grand

X7 Sport(des­de US$ 31.900) y el cros­so­ver GS (des­de US$ 24.980).

Geely ade­más co­mer­cia­li­za mo­de­los más chi­cos, co­mo el LC, un ci­ta­dino que se ofre­ce en tres ver­sio­nes y cu­ya ga­ma arran­ca en $ 209.900 y lle­ga has­ta $ 257.900; y el Geely 515, un com­pac­to con va­rian­tes de 4 y 5 puer­tas (des­de $ 279.900).

Fo­ton ofre­ce la pic­kup me­dia­na

Tun­land, dis­po­ni­ble en tres ver­sio­nes de do­ble ca­bi­na, mo­tor tur­bo­dié­sel Cum­mins 2.8 de 170 CV, y sis­te­mas trac­ción 4x2 y 4x4. Des­de US$ 31.911 has­ta US$ 35.346.

BAIC es otra de las que co­men­zó sus ac­ti­vi­da­des en 2017, aun­que la no­ve­dad más re­so­nan­te es­tá por ve­nir: el EX260, un hatch­back com­pac­to com­ple­ta­men­te eléc­tri­co que se pre­sen­ta­rá en los pró­xi­mos me­ses.

La ga­ma tam­bién cuen­ta con otros tres mo­de­los: el hatch­back com­pac­to con look aven­tu­re­ro X25 (US$ 16.800 y US$ 19.800), el cros­so­ver X35 (US$ 21.900 y US$ 24.300) y el SUV me­diano

X55 (US$ 31.400).

Otras mar­cas, co­mo DFSK, JMC y Dong­feng, se es­pe­cia­li­zan en vehícu­los comerciales.

DFSK, que tam­bién hi­zo su pre­sen­ta­ción en el Sa­lón del Au­to­mó­vil de Bue­nos Ai­res 2017, ofre­ce cua­tro mo­de­los: los mi­ni trucks C31 (ca­bi­na sim­ple) y C32 (ca­bi­na do­ble), que cues­tan $ 339.480 y $ 354.389 res­pec­ti­va­men­te; el fur­gón C35 ($ 388.797); y el eco­nó­mi­co K01, un mi­ni truck con ca­ja de car­ga que cues­ta $ 303.926. JMC ofre­ce tres ca­mio­nes li­via­nos

(N601, N900 y N800) que se di­fe­ren­cian por la can­ti­dad de ki­los que pue­den trans­por­tar. Lo mis­mo su­ce­de con Dong­feng y sus mo­de­los T01 ca­bi­na sim­ple, T01 ca­bi­na do­ble y 1064

CJ10, de ca­bi­na sim­ple.

La úl­ti­ma en lle­gar fue Shi­ne­ray, que co­men­zó sus ope­ra­cio­nes el mes pa­sa­do. En es­ta pri­me­ra eta­pa ofre­ce cua­tro mo­de­los: T30 Ca­bi­na Sim­ple

(US$ 15.550), T32 Ca­bi­na Do­ble (US$ 16.700), X30 Fur­gón (US$ 16.900) y X30, una van ti­po Com­bi pa­ra 7 pa­sa­je­ros (US$ 18.800). To­dos im­por­ta­dos de Chi­na.

BAIC EX260. Un com­pac­to de pro­pul­sión eléc­tri­ca.

Shi­ne­ray X30. Ap­to pa­ra sie­te pa­sa­je­ros.

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