Con op­cio­nes más ac­ce­si­bles

Clarin - Autos - - PRUEBA DE MANEJO -

Es­ta ca­te­go­ría, la de los SUV me­dia­nos, es una de las más nu­tri­das de nues­tro mer­ca­do. Ca­si to­das las mar­cas ge­ne­ra­lis­tas tie­nen al­go que ofre­cer y las pre­mium pi­san fuer­te en es­te seg­men­to. Los mo­de­los más ac­ce­si­bles son los que ofre­cen ver­sio­nes con sis­te­ma de trac­ción sim­ple, co­mo el Chery Tig­go5 ($ 513.300), el Geely Em­grand X7 (US$ 31.900 o $ 682.660), Che­vro­let Cap­ti­va ($ 607.900), el Jeep Com­pass ($ 688.200), el Volks­wa­gen Ti­guan (US$ 38.950 o $ 833.530), el Re­nault Ko­leos ($ 869.400), el To­yo­ta RAV4 (US$ 41.900 o $ 896.660) el Ford Ku­ga (US$ 41.700 o $ 892.380) o el Peu­geot 3008 ($ 878.400), en­tre otros. Pe­ro sal­vo el ca­so del Peu­geot, to­dos los de­más ofre­cen ver­sio­nes con sis­te­mas de do­ble trac­ción. En­tre los que tie­nen trac­ción in­te­gral apa­re­ce el Nis­san X-Trail ($ 959.900).

En el ca­so de las mar­cas pre­mium , hay SUV más ba­ra­tos que es­te Hon­da CR-V (Mer­ce­des-Benz GLA o Au­di Q3) pe­ro son más chi­cos. Los equi­va­len­te por ta­ma­ño cues­tan unos 10 mil dó­la­res más.

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