Vuelve a salir a la venta una Ferrari de Schumy
El modelo ya había sido vendido en 2013 para financiar la recuperación del alemán.
El estado de salud del siete veces campeón del mundo de Fórmula 1, Michael Schumacher, sigue siendo un misterio. Hasta el momento, lo único que se sabe es que permanece internado en su casa en Suiza, acompañado de su mujer, Corinna. Se estima que ya se gastaron más de 30 millones de dólares en su recuperación.
Para poder afrontar esos gastos de esa internación hogareña, la familia ha tenido que vender varias pertenencias, como un avión, una cabaña de vacaciones en Noruega y varios de los vehículos que pertenecían a Schumy.
Entre esos vehículos se encontraba una Ferrari Enzo, un modelo que tuvo una producción limitada y el que alemán participó activamente en su desarrollo y puesta a punto. De acuerdo con Motor1, este modelo será subastado nuevamente.
Este ejemplar se había puesto a la venta en 2013, poco tiempo después de que Schumacher haya sufrido un accidente esquiando y que lo tiene postrado hasta el día de hoy. En aquel momento, la venta estuvo a cargo de Garage Zenith, un concesionario de autos de lujo ubicado en Ginebra, Suiza.
La venta se terminó cerrando en 1,12 millones de euros, casi el doble de su precio original pero menos de lo que hoy puede costar cualquiera de las otras 399 unidades que se fabricaron de este modelo. Y si bien en esta ocasión no se adelantó la cifra que se espera recaudar, se descarta que supere ampliamente el valor ob- tenido en la primera venta.
Otro detalle que haría que su precio se elevara aún más es el escaso kilometraje recorrido, ya que este modelo apenas hizo poco más de 8 mil kilómetros, de los cuales unos 5 mil fueron con Schumacher al volante.
La Enzo es una cupé que se fabricó entre 2002 y 2005. Se trata de una serie limitada que continuó la saga de “súper modelos” que se había iniciado con la 288 GTO (1984) y siguió con las F40 y F50. El último modelo de la marca del cavallino en llevar esa corona fue LaFerrari.
La cupé Enzo llevaba un motor V12, de ubicación central trasera, que generaba 660 caballos de fuerza. Estaba unido a una caja de cambios secuencial de 6 velocidades que derivaba de la misma que la Scuderia usaba en Fórmula 1.
La transmisión contaba con dos modalidades de uso, una Sport y otra Race, que se distinguen por la velocidad con que cambia. Una función especial introducía esta última que era el Launch Control, que permitía salir con la mayor velocidad posible.
Gracias a la utilización de fibra de carbono para su construcción, la Enzo pesaba apenas 1.365 kilos. Su mecánica y ese bajo peso le permitían obtener valores extraordinarios de aceleración y de velocidad máxima.
Hace más de 15 años, esta cupé declaraba una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 350 km/h.
El diseño de este superdeportivo fue creación de Ken Okuyama y llevó la firma del estudio Pininfarina. Además, fue el primer modelo de la marca en llevar discos de freno de carbono y uno de los primeros en todo el mundo en incorporar un sistema de aerodinámica activa, con alerones que iban modificando sus ángulos en función de la velocidad y el manejo.w