Se confirmó la alianza entre Ford y VW
Las próximas generaciones de las pickups Ranger y Amarok serán desarrolladas por la marca del óvalo.
Ambas marcas desarrollarán conjuntamente vans comerciales y pickups medianas.
A través de la alianza, Ford desarrollará y fabricará las pickups medianas para ambas compañías, las cuales se espera lleguen al mercado en 2022.
Ambas marcas fabrican camionetas medianas en la Argentina, en plantas que están apenas separadas por un alambrado. Ford produce la Ranger y Volkswagen hace la Amarok.
Con este anuncio, las próximas generaciones de ambos modelos serán desarrolladas en conjunto y hasta deberían compartir línea de montaje.
En el pasado, Ford y Volkswagen ya estuvieron juntas en Argentina y Brasil, cuando crearon Autolatina. Un turbulento divorcio llevó a que la planta de entonces fuera “partida al medio” con un cerco que hoy separa a las dos fábricas.
“Esto no es el retorno de Autolatina”, aseguró Lyle Watters, presidente de Ford Sudamérica, quien detalló que “esta alianza es una oportunidad para reducir costos y aprovechar las ventajas competitivas. Seguimos siendo marcas separadas”.
El ejecutivo de Ford admitió que “sí, se pueden fabricar ambos modelos en una sola planta, pero todavía no estamos en condiciones de poder adelantar en dónde se llevará adelante esa producción”.
Por su parte, Gabriel López, presidente de Ford para Argentina, Chile, Perú, Paraguay y Uruguay, adelantó que “la próxima etapa de esta alianza será anunciar dónde vamos a fabricar estos productos”.
El ejecutivo argentino resaltó que “ambas marcas tenemos planes para las dos plantas que van más allá de la pickup”, en relación a las fábricas que Ford y Volkswagen tienen en la localidad de General Pacheco.
Ante la consulta sobre otros vehículos que desarrollarán en forma conjunta en nuestra región, Lyle se limitó a responder que “por ahora el anuncio sólo aplica a Ranger y Amarok, pero ambas empresas están abiertas a explorar otras posibilidades”.
Adicionalmente, Volkswagen y Ford firmaron un memorando de entendimiento para investigar la colaboración en vehículos autónomos, servicios de movilidad y vehículos eléctricos.
Ambas compañías también dijeron que están abiertas a considerar programas de vehículos adicionales en el futuro.
“No sólo impulsará eficiencias significativas y ayudará a ambas compañías a mejorar su estado, sino también nos da la oportunidad de colaborar en dar forma a la próxima era de la movilidad”, dijo Hackett.
Por su parte, Diess agregó que “aprovecharemos nuestros recursos colectivos, capacidades de innovación y posiciones complementarias en los mercados para servir aún mejor a millones de clientes alrededor del mundo”.
La alianza, que no implica intercambio de participaciones accionarias entre las dos compañías, estará gobernada por un comité conjunto, integrado por Hackett y Diess e incluirá ejecutivos de ambas compañías.
Ford y Volkswagen tienen una amplia oferta en vans y pickups alrededor del mundo, con modelos como la familia Ford Transit y Ranger, y los Volkswagen Transporter, Caddy y Amarok.
Ambas compañías alcanzaron un volumen conjunto de ventas a nivel global de vehículos comerciales livianos de aproximadamente 1.2 millones de unidades en 2018, el cual podría representar el volumen más alto de colaboración de la industria como escala de producción.
Se espera que la demanda, tanto de pickups medianas como de vans comerciales, crezca a nivel global en los próximos cinco años.
Una alianza de esta magnitud permitirá a ambas compañías compartir costos de desarrollo y potenciar capacidades de producción y competitividad de sus vehículos.
Para ambas partes, Ford tiene la intención de desarrollar y fabricar vans comerciales grandes para los clientes en Europa, y Volkswagen desarrollará y fabricará una city van.w