Pechito López quiere hacer historia con un nuevo superdeportivo
El piloto cordobés planea batir el récord de vuelta en el mítico circuito alemán de Nürburgring.
La relación entre el piloto argentino José María “Pechito” López y el Toyota Gazoo Racing, la división deportiva de la marca japonesa, se profundiza cada vez más.
Además de la unión que tienen en competencia, hay otra tarea que el cordobés viene realizando en secreto y tiene que ver con el desarrollo del próximo hiperdeportivo de la empresa japonesa.
Se trata de un modelo que utilizará la tecnología híbrida del auto TS050, con el que Pechito correrá por cuarta vez las 24 Horas de Le Mans, pero que estará homologado para circular legalmente por calle.
“Me gustaría poder llevarlo a Nürburgring para batir el récord de vuelta para autos homologados para la calle”, le contó Pechito a Clarín, desde Le Mans y en la previa de una atípica edición de las 24 Horas que se correrán este fin de semana, luego de haberse postergado la tradicional fecha de junio a causa del coronavirus.
El primer prototipo de este modelo fue bautizado como GR Super Sport y se mostró en enero de 2018, en el Tokyo Auto Salon 2018, y ese mismo año acompañó a los pilotos de Toyota en la previa de las 24 horas de Le Mans.
Ya en aquel momento, el piloto argentino había revelado que era “el encargado en Toyota de desarrollar el vehículo dentro del simulador”. Pero ahora las condiciones son reales.
Durante la rueda de prensa también participó el presidente de Toyota Argentina, Daniel Herrero, quien introdujo el tema: “Me contaron que en Japón estuviste probando un auto
La Sección Norte del circuito de Nürburgring, de casi 21 kilómetros de extensión, es la utilizada por los fabricantes para medir fuerzas con sus modelos de calle.
Tiene lógica que sea López quien intente la nueva marca en el Infierno Verde, ya que la mayor parte de las pruebas virtuales las realizó allí.
“Debo llevar más de 40 horas conduciendo arriba del simulador, girando siempre en el Nordschleife”, le había dicho a Clarín hace poco más de dos años cuando se conoció que participaba del desarrollo de este hiperdeportivo.
Esta cupé de dos plazas declara un motor naftero V6 biturbo, de 2.4 litros, que junto al sistema híbrido Toyota Hybrid System-Racing, con alimentación eléctrica, pueden entregar en conjunto 1.100 caballos de fuerza, como había precisado Pechito.
Este modelo también servirá de base para la próxima generación de vehículos de competición que correrán en Le Man y en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC).w
Homologada para la calle, esta cupé híbrida entrega una potencia de 1.100 CV.