Ford fabrica más y se prepara para la nueva Ranger
Sumó operarios y aceleró la transformación de su planta para recibir la nueva pickup en 2023.
Casi en el mismo momento que Ford anunció que aceleró la ejecución del plan de inversión por US$ 580 millones para fabricar la próxima generación de Ranger en la planta Pacheco a partir de 2023, la marca del óvalo comunicó el aumento de su producción de la actual.
La filial local informó que debido a la creciente demanda interna como de los mercados latinoamericanos aumentó su volumen de producción a 286 unidades por día a partir hoy, alcanzando así un volumen 30% superior al del nivel pre pandemia.
Para lograr este incremento en la producción se incorporaron 256 colaboradores adicionales, los cuales se suman a los 323 ya incorporados durante 2020.
En Pacheco se producen las pickups para los mercados de Latinoamérica, a los cuales destina el 70% de su producción. Ante la creciente demanda de Ranger, durante el 2020 Ford ya había implementado un segundo turno de producción.
Cambios en la planta
La remodelación de la planta para el nuevo proyecto incluye reformas estructurales en las plantas de montaje, estampado, carrocería y pintura, en un plan que incluye la obra civil e instalación de nuevos equipos, hasta las fases de lanzamiento.
Como parte de este proceso, la fábrica de Pacheco detuvo su producción durante cinco semanas en marzo y abril para poder avanzar con los cambios estructurales requeridos.
Durante ese tiempo se aprovechó para realizar trabajos en el área de estampado, en donde se le dan forma a las piezas que conforman la carrocería y la estructura de la nueva camioneta. Allí se realizaron trabajos de infraestructura que incluyeron movimientos de suelo y elevación de los techos que existían hasta ahora, necesarios para la instalación de la nueva línea de prensas de alta velocidad.
En el sector de armado de carrocería se está empezando a instalar instalar 338 robots de soldadura y manipuleo, proceso que se completará a mediados de 2022.
En la línea de montaje también se están haciendo modificaciones de primera etapa. Allí se instaló una línea completamente nueva para el proceso de montaje de todos los elementos periféricos que lleva un motor y se hicieron trabajos para instalar la futura línea de chasis.
La inversión anunciada por la marca del óvalo también contempla nueva infraestructura en toda la planta, esto incluye techos, pisos y el sistema de iluminación que se están modificando por completo.
Sobre este último aspecto, por ejemplo, se está incorporando tecnología LED que mejorará la eficiencia energética de la fábrica.
Este proceso de transformación del centro de producción comenzó durante el año pasado, con la implementación de lo que Ford llama prácticas y tecnologías de Manufactura 4.0, que incluye nuevas herramientas, equipamientos y procesos producción que exige el nuevo proyecto.
La nueva Ranger
La Ranger se fabrica en la Argentina desde 1996 y la confirmación de la llegada de la nueva generación a la plata de Pacheco ratifica la continuidad de un modelo que el año pasado alcanzó las 900 mil unidades producidas en 24 años.
Hasta ahora no hay una imagen definitiva del diseño que tendrá la próxima camioneta. Distintos medios extranjeros vienen informando, sin confirmación oficial, que la nueva Ranger tendrá con una verdadera transformación en materia de motores, que incluye un motor turbodiésel V6, además de una versión naftera y otra híbrida.
De confirmarse esta configuración de motores también para nuestro país, habrá que esperar si el detalle de la inversión también incluye la fabricación de algún propulsor.