Casco, un salvavidas no tan valorado por los motociclistas
En la Argentina, el 48% de las víctimas fatales registradas en lo que va del año fueron usuarios de motos. Consejos.
El uso del casco es obligatorio, ya que es vital para salvarnos la vida en caso de un accidente.
El Artículo 40, inciso J, de Ley Nacional de Tránsito Nº 24.449 expresa que para conducir una moto o un ciclomotor “es obligatorio llevar casco homologado”. Y si la moto no tiene parabrisas, se debe usar anteojos.
La obligatoriedad de su uso resulta lógica teniendo en cuenta que ambos vehículos no poseen carrocería alguna que pueda servir de contención en caso de choque, y que la sola pérdida del equilibrio en la moto puede significar dar de cabeza contra el piso.
Los cascos salvan vidas al evitar o amortiguar golpes en la cabeza que pueden ser devastadores. Los motociclistas que no usan casco tiene mucho más alto riesgo de muerte o de sufrir lesiones permanentes.
Los resultados del reporte de siniestralidad del primer semestre de 2021 elaborado por la Dirección Nacional de Observatorio Vial arrojaron que entre el 1° de enero y el 16 de julio hubo 1.675 víctimas fatales por accidentes de tránsito, un 11,2% por encima de las 1.506 del mismo periodo de 2020.
Las estadísticas indican que el 48% (804) del total de fallecidos fueron motociclistas, una cifra que prácticamenteduplicaalosautomovilistas (25%). El tercer lugar de este ranking trágico lo ocupan los peatones, que representaron el 11%.
ElObservatorioVialcompletaque el número de varones fallecidos casi cuadruplica al de mujeres fallecidas (78% contra el 21% -1% sin dato-); y que casi la mitad de las víctimas se concentran entre los 15 y 34 años de edad.
La importacia de su uso
Sebastián Porto, reconocido piloto argentino y embajador de ATM Seguros, compañía especializida en el mercado local de motos, brindó una serie de consejos vinculados a la importancia de su uso, tanto para motociclistas como acompañantes.
1- Tiene ser homologado. Según la legislación argentina debe tener una etiqueta con la norma IRAM Nº 3621, que incluya el número CHAS (Certificado de Homologación de Autoparte de Seguridad).
2- La medida justa y resistente. La cabeza del usuario debe estar totalmente inmersa en el casco, es decir, ocupando toda su cavidad interna, para ofrecer mayor protección a las partes de la cabeza que el casco debe proteger según su diseño.
3- El interior debe ser confortable y antialérgico.
4- La cinta ajustable tiene que cerrar correctamente y ser de la medida del usuario. Este sistema de retención debe funcionar perfectamente, sin correas rotas, ni broches partidos e incompletos. 5- Es importante elegir un casco con visor de policarbonato, que deben ir cerrados y asegurados durante la conducción.
6- Si el casco sufre un impacto, es necesario cambiarlo porque pierde efectividad.w