El Mercedes-Benz Sprinter cumple 25 años de producción en Argentina
Desde 1996 se han fabricado más de 350 mil unidades en su planta de Virrey del Pino, en La Matanza.
Los lazos entre Mercedes-Benz y la Argentina son muy fuertes; incluso más de los que se cree; en el ámbito deportivo, con Juan Manuel Fangio como su gran embajador; y también en el industrial, porque la primera fábrica que montó la marca fuera de Alemania fue aquí, en Virrey del Pino, La Matanza, donde desde 25 años se fabrica el Mercedes-Benz Sprinter, un utilitario multifacético.
Este hito de la industria automotriz nacional se enmarca dentro de los 70 años de presencia de la marca alemana en el país, donde se radicó en septiembre de 1951 para comenzar un año más tarde el montaje de los camiones L3500 y de los primeros taxis 170SD, más conocido como “Hormiga Negra”.
A partir de 1958, la compañía centralizó toda su producción en su flamante Complejo Industrial “Juan Manuel Fangio” de Virrey del Pino, Buenos Aires, donde siempre se dedicó a la fabricación de vehículos pesados, hasta que en 1996 sumó al utilitario Sprinter, un modelo fabricado para abastecer al mercado local, regional, y desde su tercera generación, tam
En 1996 Mercedes-Benz Argentina comenzó a fabricar a un ritmo intenso el utilitario Sprinter, lo que en poco tiempo le permitió alcanzar las primeras 30.000 unidades de aquella primera generación.
Los primeros cambios llegaron en 2002, cuando el modelo recibió un rediseño y agrandó su gama al incorporar otras variantes; entre ellas, la combi con configuración 19+1 (20 ocupantes), única en el mundo y con un diseño 100% argentino.
Otro año destacado fue 2006, porque además de cumplirse los primeros 10 años de su fabricación, el Sprinter alcanzó la marca de las 100.000 unidades producidas en Virrey del Pino.
El primer gran cambio ocurriría en 2012 con el inicio de producción de la segunda generación de Sprinter, un modelo que reforzó su equipamiento de seguridad al incorporar control electrónico de estabilidad, frenos ABS y airbag para el conductor.
Un año más tarde, llegaría el nacimiento de la reconocida Street, la versión de Furgón corta que en poco tiempo pasó a ser el modelo más vendido del segmento. Su cualidad primaria: dimensiones acotadas para facilitar su circulación en el ámbito urbano, y gran volumen de carga.
En 2014, se alcanzaron las 250.000 unidades, y para el 2015 se sumó un nuevo modelo: la combi 9+1 diseñada especialmente para aquellos clientes que buscan confort, lujo y calidad Mercedes-Benz. Este modelo cuenta con 9 asientos más el del conductor, más un espacio para valijas, siendo uno de los vehículos más elegidos de la creciente industria energética.
El Sprinter tuvo una actualización en 2016, la última recibida antes de la presentación de la tercera y actual generación lanzada en 2019.
Tercera generación
Con mejoras en términos de seguridad, confort y diseño, el nuevo Sprinter actualmente se ofrece en versiones Furgón, Furgón Mixto, Combi, Chasis y Minibús; con varias longitudes de carrocería, tonelajes y alturas del compartimento de carga.
Al tratarse de un vehículo de trabajo recibió una fuerte actualización en el equipamiento. Por ejemplo, en materia de seguridad sumó el asistente de arranque en pendiente, el sistema alerta por cansancio y el asistente activo de frenado, que advierte al conductor de un riego de choque y es capaz de frenar de manera autónoma en caso de que el conductor no lo haga a tiempo.
Mientras que en confort incorporó espejos eléctricos calefaccionados, control de velocidad crucero en el volante multifunción y llave electrónica (Keyless Start), y pantalla táctil de 7 pulgadas con Android Auto y Carplay, entre otros.
“Este es un gran año para Mercedes-Benz. A los 70 años de la fundación de la filial local, sumamos el festejo por los 25 años de producción del utilitario Sprinter en nuestro Centro Industrial, lo que representa la confianza por parte de la Casa Matriz en el trabajo argentino”, declaró Manuel Mantilla, presidente y CEO de Mercedes-Benz Argentina.w