Un referente de lujo en la nueva era digital del automóvil
Su interior muestra una altísima calidad pero siempre con algún toque tecnológico de vanguardia. La pantalla de 32” para las plazas traseras lleva a otro nivel el entretenimiento a bordo. Todo con una nueva e inédita versión 100% eléctrica.
BMW ha presentado la nueva generación de su Serie 7, el auto más lujoso y grande que fabrica la marca alemana y el que mayor carga tecnológica incluye: trae una pantalla de 32”, puertas que se abren solas, puede manejarse solo y por primera vez tiene una versión 100% eléctrica.
Se trata de un modelo de súper lujo al que solo personas con mucho dinero podrán acceder, la mayoría de las novedades que presenta este modelo luego aparecerán en versiones más accesible. De alguna manera, anticipa cómo será el entretenimiento y la tecnología que tendrán vehículos más accesibles en un futuro cercano.
El número mágico es el 7
Desde 1977, cuando apareció por primera vez, cada vez que se presenta un nuevo Serie 7 la industria está atenta a sus novedades, ya que se trata del modelo más lujoso y tecnológico de una de las marcas más encumbradas dentro del sector.
Por primera vez, el Serie 7 tendrá en su gama una versión 100% eléctrica. Denominada i7, esta variante está equipada con dos motores, uno montado sobre el eje delantero y otro sobre el trasero, lo que le otorga tracción en las cuatro ruedas.
Entre ambos motores generan una potencia combinada de 536 caballos de fuerza, que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h. Más adelante habrá otras versiones eléctricas, incluso una más potente todavía, que con más de 600 caballos se convertirá en el BMW de calle más potente de la historia.
BMW estima una autonomía de alrededor de 590 y 625 kilómetros. Las baterías de iones de litio de este modelo, con celdas de apenas 110 mm de alto, son fabricadas por la propia BMW en Leipzig, Alemania.
Recordemos que el año pasado la marca alemana anunció en nuestro país una inversión de 334 millones de dólares para extraer litio del Salar del Hombre Muerto, en la provincia de Catamarca. Las baterías soportan una carga por encima de los 195 kW, lo que significa que si están enchufadas a un cargador de esa potencia, es capaz de recuperar 170 kilómetros de autonomía por cada 10 minutos.
Los otros motores anunciados son nafteros con sistema mild-hybrid: son un 6 cilindros en línea de 3.0 litros con niveles de potencia de 282 y 375 caballos, y un V8 de 4.4 litros y 536 caballos de fuerza. Está última variante viene con tracción integral y todas llevan caja automática de 8 velocidades.
El eje trasero puede ser direccional para reducir el radio de giro en maniobras urbanas (las ruedas posterior generan un leve giro contrario a las delanteras) o para mejorar la estabilidad en curva (giran en el mismo sentido).
Más polémico que nunca
Para esta nueva generación, la séptima del modelo, se optó por un diseño que va a generar más controversia todavía. A los gigantescos “riñones” que venían generando controversia entre los puristas de la marca se le suma un contorno iluminado con LED (tambien puede estar iluminado des
de el interior de la parrilla) y un nuevo estilo para los grupos de luces.
Ahora cada lado de la trompa cuenta con dos conjuntos de iluminación: el de arriba corresponde al de las luces diurnas y el de abajo agrupa a los proyectores de luces bajas y altas. Opcionalmente las cubiertas de las luces pueden ser de cristal Swarovski.
La silueta general propone la figura de un sedán imponente con buenas proporciones y una imagen de solidez rotunda. Sus dimensiones también son sorprendentes: casi 5,4 metros de largo y casi 2 de ancho. La otra particularidad es que las puertas no tienen manijas exteriores tradicionales, ya que el Serie 7 puede abrirlas de modo automático.
El futuro es hoy