La pickup pensada para usar como un auto o un SUV
Si bien puede cargar casi 600 kilos, su configuración la orienta más hacia un vehículo familiar o de esparcimiento. Tiene un buen comportamiento y un nivel de equipamiento óptimo. Una de sus mejores soluciones hay que pagar aparte.
La nueva Chevrolet Montana aparece con nuevos argumentos para meterse de lleno en esta guerra de pickups que tiene varios frentes de batallas. Por un lado, las tradicionales camionetas medianas; las Hilux, Ranger, Amarok y S10, entre otras. Y, por el otro, las compactas, como Toro, Oroch y Maverick. A estas últimas es adonde apunta la nueva Montana.
Es que el segmento se pobló en los últimos dos años. Inaugurado por Fiat hace más de siete años, fue en el último tiempo en que otros fabricantes decidieron poner nueva oferta en esa zona. Algunos con nuevos modelos, como Ford y Renault. Y otro, como es el caso de Chevrolet, agrandando un modelo previamente conocido. En realidad, se trata de un vehículo completamente nuevo, pensado para otro público y que lleva el nombre Montana. La camioneta anterior a la actual que llevaba ese nombre era una pickup chica, construida sobre la base del Agile.
La nueva Montana comparte plataforma con el SUV Tracker, modelo que la marca fabrica en su centro industrial ubicado cerca de la ciudad de Rosario. La pickup, en cambio, llega importada de Brasil. Sin embargo, comparten mucho más que la plataforma de producción. Es más, la marca hace hincapie que se trata algo sí como un SUV con caja de carga.
A esa proclama marquetinera le asiste algo de razón: la configuración de la gama. algunos de sus detalles y su larga lista de opcionales estánpensados para un uso recreacional y no para su aplicación al trabajo. ¿Podría hacerlo? Claro que sí. Pero en ese ca