Lavada de cara y mayor seguridad
El renovado SUV recibió retoques leves y sumó más airbags a la gama.
Renault Argentina lanzó la actualización del Renault Duster, uno de los referentes de los SUV compactos (ha llegado a ser número uno en ventas) que regresa con cambios estéticos leves y un mayor equipamiento de seguridad.
Al igual que su antecesor, llega desde Colombia con una gama compuesta por tres versiones (Intens, Iconic 4x2 e Iconic 4x4) y las ya conocidas gamas de motores nafteros 1.6 litros y 1.3 (turbo).
Entre las modificaciones estéticas, se destaca la incorporación de nuevos faros delanteros LED con luz diurna (DRL). Además, hay un nuevo diseño de ópticas traseras, mientras que la parrilla ahora tiene una terminación negro brillante.
En las versiones tope de gama suma la barra de techo con la insignia Duster, una nueva insignia que identifica a la versión, espejos retrovisores de color negro con detalles en naranja y llantas de 17” diamantadas y oscurecidas.
En el habitáculo, por su parte, las versiones tope de gama cuentan con un nuevo diseño de tapizados. A su vez, todas las variantes incorporan entre los asientos delanteros una inédita gaveta portaobjetovos que también cumple el rol de apoyabrazos.
En términos de seguridad, la novedad es que la gama ahora está equipada de serie con 6 airbags (frontales, laterales y de cortina), mientras que las versiones Iconic (full) suman sensores de lluvia y de ángulo ciego.
En cuanto a tecnología, todas llevan una pantalla táctil de 8 pulgadas y conectividad inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay. Además, suman tres puertos USBC (uno adelante y dos en la plaza trasera) y cargador inalámbrico para las versiones Iconic.
El renovado Duster sigue ofreciendo dos opciones de motores nafteros. La versión de entrada de gama (Intens) lleva el 1.6 litros de 115 CV y 156 Nm de torque, y caja manual de cinco velocidades.
Por su parte, la variantes Iconic están equipadas con el propulsor 1.3 litros turbo de 163 CV y 270 Nm, combinado con una caja CVT y sistema de tracción simple (delantera) o con una caja manual de seis velocidades y tracción 4x4.
Las tres versiones están “topeadas” en $ 27.895.000 para no tributar la primera escala del impuesto al lujo (a partir de $ 28.000.000). ■