La se­gu­ri­dad de los pea­to­nes si­gue en es­ta­do de vul­ne­ra­bi­li­dad

El 45 % de las víc­ti­mas fa­ta­les en el trán­si­to de la Ciu­dad de Buenos Aires, du­ran­te 2013, co­rres­pon­dió a per­so­nas que iban de a pie.

Clarín - Clasificados - - DEAUTOS -

Se­gún un in­for­me rea­li­za­do por la De­fen­so­ría del Pue­blo de la Ciu­dad Au­tó­no­ma de Buenos Aires, los pea­to­nes re­pre­sen­tan el 45 % de las víc­ti­mas fa­ta­les, se­gui­do por los mo­to­ci­clis­tas (29 %), y en ter­cer lu­gar los au­to­mo­vi­lis­tas (19 %). Mien­tras de ca­da 1.000 le­sio­na­dos que cir­cu­la­ban en au­to han muer­to al­re­de­dor 10 per­so­nas, de ca­da 1.000 pea­to­nes atropellados han fa­lle­ci­do 15. En 2013, en la Ciu­dad hu­bo un to­tal de víc­ti­mas de 2.652 pea­to­nes. De es­tos, 39 fa­lle­cie­ron. Se­gún es­ta­dís­ti­cas de CESVI de las le­sio­nes aten­di­das por las com­pa­ñías de se­gu­ros, es­te gru­po ocu­pa el se­gun­do lu­gar en la can­ti­dad de le­sio­na­dos gra­ves con el 16,5 %. El ele­va­do ries­go de muer­te que pa­de­cen los pea­to­nes se en­cuen­tra al­ta­men­te aso­cia­do a la fal­ta de ele­men­tos de pro­tec­ción. En los atro­pe­llos, los vehícu­los im­pac­tan so­bre el cuer­po de las víc­ti­mas, que no cuen­tan con nin­gún ele­men­to que pue­da mi­ti­gar la bru­ta­li­dad del cho­que. Pe­ro con­tra­ria­men­te al pun­to de vis­ta que ofre­ce­ría el sen­ti­do co­mún res­pec­to a la vul­ne­ra­bi­li­dad del cuer­po hu­mano y su cui­da­do, bas­ta pa­rar­se en cual­quier cru­ce ur­bano pa­ra con­tar la in­fi­ni­dad de erro­res im­pru­den­tes que rea­li­zan. Es­pe­cia­lis­tas de CESVI rea­li­za­ron me­di­cio­nes en dis­tin­tos pun­tos de la Ciu­dad de Buenos Aires y al­re­de­do­res pa­ra ana­li­zar el com­por­ta­mien­to de más de 6.000 pea­to­nes. El pri­mer pun­to que se ob­ser­vó es el lu­gar en el que es­pe­ran los pea­to­nes an­tes de ini­ciar el cru­ce. El 76 % es­pe­ra en la ve­re­da, y el 24 % res­tan­te lo ha­ce en la cal­za­da. Al se­pa­rar es­te úl­ti­mo da­to por gé­ne­ro se ob­ser­vó que las mu­je­res pre­sen­tan una ma­yor ten­den­cia a es­pe­rar en lu­ga­res indebidos, con el 54,6 % de los ca­sos. En lo que res­pe­to de los se­má­fo­ros, el 68 % de los pea­to­nes cru­za cuan­do tie­ne luz ver­de pa­ra ha­cer­lo, el 28 % atra­vie­sa la ca­lle cuan­do no tie­ne prio­ri­dad de pa­so, y el 4% res­tan­te ini­cia el cru­ce con el se­má­fo­ro ti­ti­lan­do. A la ho­ra de cru­zar la ca­lle se re­gis­tró que el 18,4 % de los pea­to­nes no res­pe­tan la sen­da pea­to­nal y cru­zan por lu­ga­res indebidos. A su vez, el 13 % de los pea­to­nes cru­zan de ma­ne­ra dis­traí­da pro­duc­to de la uti­li­za­ción de di­fe­ren­tes com­po­nen­tes tec­no­ló­gi­cos (mp3, ce­lu­lar).

Alar­ma. El 55,7 % de los con­duc­to­res no res­pe­ta la prio­ri­dad del pea­tón.

Im­pru­den­cia. El 18,4 % de los pea­to­nes no res­pe­ta la sen­da pea­to­nal y cru­za por lu­ga­res indebidos.

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