Los colores de los autos

Un estudio refleja que el cliente no presta atención sólo al tono principal, sino a cómo cambia su apariencia según incida la luz en la carrocería.

El blanco y el gris son los colores tradicionalmente más usuales en la industria automotriz. Sin embargo, las tendencias van cambiando según la época, como lo revela un estudio hecho por BASF. Según el informe, “el desarrollo de efectos especiales está estableciendo nuevos tonos y proponiendo variaciones de colores no usuales”. De acuerdo con las conclusiones de la compañía química, la nueva tendencia hará que en el futuro los colores de los automóviles sean más complejos e individuales. Una suerte de personalización que permite al comprador del auto diferenciarse de otros. Esta capacidad de destacarse dentro de la multitud obedece a los deseos de los consumidores, cada vez más adeptos a la indivi- dualización. Parece haber un cambio social que, en los colores de automóviles, significa que lo más relevante ya no son los colores que llaman la atención, sino el efecto más expresivo al mirarlos más detenidamente. En ese sentido, los fabricantes de pinturas de coches hicieron un gran trabajo en los últimos años mediante lo que denominan efectos especiales innovadores. Esa tecnología es la que crea esos nuevos tonos. En el caso de BASF, tiene el nombre de XSpark, y se trata de una pintura que contiene partículas de vidrio muy finas que reflejan la luz, creando un brillo característico que es eficaz sólo ante el efecto de alguna iluminación, sea natural o artificial. Para Mark Gutjahr, responsable de Diseño de BASF Europa, las diferencias que durante años se centraron básicamente entre colores sólidos, perlados y metálicos, ahora están sufriendo modificaciones en el gusto del cliente. “La interacción entre color y efectos especiales está permitiendo que los colores de los autos sean más complejos y versátiles, y este desarrollo va a seguir acompañándonos durante algunos años porque no se ha agotado aún el potencial de la paleta de efectos especiales”, explica el ejecutivo. Esos colores blanco y gris que consignábamos al inicio están dando lugar a otros, como el rojo que, según los diseñadores, seguirá creciendo a lo largo de los próximos años. Pero no se detendrá allí, porque se dirigirá hacia un violeta oscuro y fuerte. Asimismo, encuentran potencial en el verde, en su amplia gama de matices, que va desde el turquesa intenso hasta el verde musgo brillante. “XSpark abre oportunidades para traducir nuevos valores y una nueva conciencia de la calidad en el color de los automóviles”, afirma Florina Trost, diseñadora de colores de BASF. Hay que tener en cuenta que desarrollar un color de automóvil demora entre tres y cinco años. Es un producto complejo que pasa por numerosas adaptaciones técnicas, ensayos y tomas de decisión. Algo diferente a las tendencias de la moda en indumentaria, por ejemplo, que es mucho más volátil. Los diseñadores trabajan en conjunto con las automotrices para encontrar la gama correcta del gusto de cada tipo de vehículo y región. Es notable ver cómo los gustos pueden cambiar de un mercado a otro, aunque tengan cercanía geográfica. Por eso el campo del color de los autos es enorme y tendrá gran desarrollo en el futuro, cuando tengamos coches con colores notablemente diferentes a los que estuvimos viendo hasta ahora.