Vuel­ve al mer­ca­do el Ford F-4000

Lle­va­rá un mo­tor Cum­mins 2.8 y una nue­va trans­mi­sión Ea­ton.

Clarín - Clasificados - - TAPA -

Ford Ca­mio­nes anun­ció la dis­po­ni­bi­li­dad al pú­bli­co del F-4000, el le­gen­da­rio ca­mión de la mar­ca que fue pre­sen­ta­do re­cien­te­men­te en Bra­sil. A par­tir del pró­xi­mo lu­nes, el li­viano del óva­lo lle­ga al mer­ca­do ar­gen­tino con avan­ces en po­ten­cia, efi­cien­cia en el con­su­mo de com­bus­ti­ble y con­fort, sin re­sig­nar la ro­bus­tez y la ver­sa­ti­li­dad que ca­rac­te­ri­zan a uno de los íco­nos de la Ra­za Fuer­te. El nue­vo mo­de­lo de F-4000 es­tá do­ta­do por un mo­tor Cum­mins 2.8 Eu­ro V, de 150 CV / 360 Nm y una nue­va trans­mi­sión Ea­ton de cin­co ve­lo­ci­da­des ex­tre­ma­da­men­te ro­bus­ta y con una re­la­ción de mar­chas que op­ti­mi­za la fuer­za del mo­tor en las di­fe­ren­tes con­di- cio­nes del ca­mino. Es­te con­jun­to au­men­ta más de un 11% el tor­que en las rue­das res­pec­to al mo­de­lo an­te­rior y tie­ne un con­su­mo de com­bus­ti­ble 6% me­nor en com­pa­ra­ción al mo­tor Eu­ro III. Ade­más, al con­tar con tec­no­lo­gía SCR pa­ra la re­duc­ción de emi­sio­nes, tie­ne un ni­vel re­du­ci­do de vi­bra­cio­nes y rui­dos en el ca­mino. El nue­vo mo­de­lo de F-4000 es pro­du­ci­do en la plan­ta de Ford ubi­ca­da en São Bernardo do Cam­po, São Pau­lo, Bra­sil, pa­ra abas­te­cer a los mer­ca­dos de ese país y a la Ar­gen­ti­na. An­tes de su lan­za­mien­to, el ca­mión del óva­lo, se so­me­tió a más de 700.000 Km de prue­bas y usos in­ten­si­vos. El nue­vo ca­mión de Ford se co­mer­cia­li­za­rá en dos ver­sio­nes des­ti­na­das a las ne­ce­si­da­des de de di­fe­ren­tes clien­tes y usos. Por un la­do el F-4000 4x2, que cuen­ta con un pe­so bru­to de 6.800 Kg y una ca­pa­ci­dad de car­ga de 3.810 kg, es in­di­ca­do pa­ra el uso ur­bano y con­fi­gu­ra­cio­nes que re­quie­ran agi­li­dad co­mo por ejem­plo el trans­por­te de in­su­mos agrí­co­las y ga­na­de­ros, y ma­te­ria­les de cons­truc­ción. Por otro la­do, la ver­sión 4x4, úni­ca ofre­ci­da en el seg­men­to, po­see el mis­mo pe­so bru­to que la an­te­rior y una ca­pa­ci­dad de car­ga de 3.810 Kg. Su án­gu­lo de en­tra­da es de 26° y el án­gu­lo de sa­lí­da es de 27°, que fa­ci­li­tan la cir­cu­la­ción en te­rre­nos de di­fí­cil ac­ce­so. Es­ta ver­sión es­tá des­ti­na­da pa­ra ser­vi­cios es­pe­cia­les ta­les co­mo ma­nu­ten­ción de re­des eléc­tri­cas, te­le­fo­nía y agua, y apli­ca­cio­nes ru­ra­les di­ver­sas co­mo el de la in­dus­tria mi­ne­ra, pe­tro­le­ra y cons­truc­cio­nes ci­vi­les, en­tre otras. En tér­mi­nos de con­fort, el nue­vo mo­de­lo de F-4000 pre­sen­ta una me­jor po­si­ción de ma­ne­jo, fá­cil ac­ce­so a la ca­bi­na, al­to ni­vel de in­so­no­ri­za­ción y ai­re acon­di­cio­na­do de se­rie. Po­see una er­go­no­mía de ma­ne­jo con­for­ta­ble y una lec­tu­ra del ta­ble­ro de con­trol fá­cil e in­tui­ti­vo. En cuan­to a la se­gu­ri­dad ac­ti­va, los nue­vos mo­de­los F-4000 es­tán equi­pa­dos con fre­nos de ser­vi­cio hi­dráu­li­cos con ser­vo­freno asis­ti­do por la bom­ba de di­rec­ción, do­ble cir­cui­to con ABS en las cua­tro rue­das y EBD de se­rie.

Sis­te­mas de trac­ción. En la Ar­gen­ti­na se ofre­ce­rán ver­sio­nes 4x2 y 4x4.

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