Se renovó el Fluence

Renault lo lanzó a la venta con cambios estéticos y mayor equipamiento. Por ahora estarán a disposición sólo 4 de las 10 versiones previstas.

Con la intención de consolidarlo como un referente de segmento C, Renault lanzó esta tarde el restyling del Fluence. En la presentación realizada a la prensa se mostró una gama muy nutrida y totalmente horizontal, de modo que el cliente pueda optar por ciertos elementos de equipamiento sin necesidad de tener que subir sí o sí a el motor más grande. Así se pudieron obser- var 10 versiones diferentes. Sin embargo, la marca de origen francés por ahora comenzará a vender solamente cuatro de ellas, las más bajas en la gama, a la espera de una eventual reestructuración de la escala de impuestos. Fabricado en Córdoba, el Fluence muestra la nueva identidad estética de Renault, derivada de concept cars como el Dezir o el más reciente Alpine. Eso se observa principalmente en la trompa, con una parrilla más agraciada que antes, aunque igualmente poco invasiva. Sí se destaca el emblema del rombo, que hacen juego con las renovadas ópticas. Mientras mantiene la mecánica, el interior también tuvo su revisión. La horizontalidad de la gama está reflejada en que ahora el cliente puede optar por el sistema multimedia R-Link desde la entrada de gama como opcional. Además de contar de una pantalla táctil de 7”, éste incorpora navegador satelital, aceptación de órdenes por voz, visualización de fotos y video, y también la llave en forma de tarjeta que permite la ignición por botón. Además, todas las versiones traen el tablero digital, antes exclusivo del GT, por ejemplo, que por ahora quedó fuera de la alineación. La entrada de gama es la Dynamique, que viene con el conocido motor 1.6 de 110 CV de potencia y transmisión manual de cinco marchas. Esta versión trae de serie llantas de aleación de 16”, puntos de anclaje ISOFIX, frenos de discos (delanteros ventilados), faros antiniebla traseros, retrovisores externos con comando eléctrico, volante multifunción, dirección eléctrica y variable, y cierre centralizado con comando remoto, entre otros elementos. La Dynamique Pack es la que incorpora el R-Link ya detallado. Después viene la Luxe, ya con el propulsor dos litros de 143 caballos y caja manual de seis marchas. Al equipamiento de la versión Dynamique Pack se agregan airbags laterales, sensores de estacionamiento traseros, tercer apoyacabezas atrás, tres cinturones posteriores de tres puntos, luces delanteras y traseras de LED, y faros antiniebla delanteros, entre otros. La Luxe Pack tiene todo eso más cámara de visón trasera para estacionamiento, sensores crepuscular y de lluvia, climatizador automático bizona y techo solar eléctrico. Para el futuro, Renault tiene en mente incorporar el tapizado en cuero también como opcional, y la versión que pasaría a ser el tope de gama sería la denominada Privilege, que podría ser elegida con la caja manual de sexta o la continuamente variable CVT, ya presente también en el Fluence anterior. Mientras el motor sería el 2.0 ya nombrado, el Pack de esta versión traería apliques cromados extra, espejos retrovisores externos abatibles eléctricamente, llantas de aleación de 17”, control de velocidad crucero, sensores de estacionamiento delanteros, airbags de cortina, y controles de tracción y estabilidad. Con garantía de tres años o 100 mil kilómetros, los precios de las versiones por ahora disponibles son: Dynamique 1.6, $ 201.700; Dynamique Pack, 1.6 $ 208.000; Luxe 2.0, $ 230.300; y Luxe Pack 2.0, $ 239.000.