Ford lan­zó el nue­vo Mon­deo

Im­por­ta­do de Mé­xi­co, tie­ne un ar­se­nal tec­no­ló­gi­co de se­gu­ri­dad y con­fort.

Clarín - Clasificados - - TAPA -

Ford pre­sen­tó pa­ra el mer­ca­do ar­gen­tino el nue­vo Mon­deo, el ex­po­nen­te de al­ta ga­ma de la mar­ca que re­de­fi­ne las ex­pec­ta­ti­vas en tér­mi­nos de se­gu­ri­dad, con­fort y tec­no­lo­gía. Con una si­lue­ta ele­gan­te y de­por­ti­va, ba­sa­da en el con­cept car EVOS, sus lí­neas re­pre­sen­tan la evo­lu­ción del Ki­ne­tic De­sign, el len­gua­je de di­se­ño de Ford. Es­te vehícu­lo es­tá equi­pa­do con una mo­to­ri­za­ción que en­tre­ga una ex­ce­len­te per­for­man­ce y efi­cien­cia en el con­su­mo de com­bus­ti­ble e in­cor­po­ra desa­rro­llos tec­no­ló­gi­cos es­pe­cial­men­te di­se­ña­dos pa­ra ofre­cer una ex­pe­rien­cia de con­duc­ción úni­ca. Es­ta com­bi­na­ción per­mi­te el equi­li­brio ideal en­tre su esen­cia de­por­ti­va y el ma­ne­jo mo­derno y sua­ve de un vehícu­lo de al­ta ga­ma, sin re­sig­nar los más al­tos es­tán­da­res de se­gu­ri­dad, con equi­pa­mien­to iné­di­to en el seg­men­to. Fa­bri­ca­do en la plan­ta de Her­mo­si­llo, Mé­xi­co, el nue­vo Mon­deo po­see ter­mi­na­cio­nes de al­ta ca­li­dad, con ma­te­ria­les blan­dos y asien­tos ta­pi­za­dos en cue­ro. Las bu­ta­cas de­lan­te­ras de ti­po de­por­ti­vo, anató­mi­cas y con su­je­ción la­te­ral, brin­dan con­fort y se­gu­ri­dad. La am­bien­ta­ción me­dian­te lu­ces LED per­mi­ten per­so­na­li­zar el in­te­rior con di­fe­ren­tes to­nos de co­lor, ge­ne­ran­do un cli­ma ade­cua­do pa­ra ca­da mo­men­to. El ins­tru­men­tal y la con­so­la cen­tral es­tán in­te­gra­dos con un di­se­ño con for­ma de “L” in­ver­ti­da. Es­te se­dán es­ta­rá dis­po­ni­ble en tres mo­de­los di­fe­ren­tes con ga­ran­tía de 3 años ó 100.000 Ki­ló­me­tros –lo que ocu­rra pri­me­ro-. Por un la­do las ver­sio­nes Ecoboost -SE y Ti­ta­nium- es­tán in­te­gra­das con un mo­tor 2.0 GTDI de 240 CV y 340 Nm de tor­que en el ran­go de 17504000 rpm. Es­te pro­pul­sor de in­yec­ción di­rec­ta con tur­bo com­pre­sor y dis­tri­bu­ción va­ria­ble ofre­ce una di­ná­mi­ca de con­duc­ción me­jo­ra­da y un re­du­ci­do con­su­mo de com­bus­ti­ble. La ver­sión SE tam­bién es­ta­rá dis­po­ni­ble con un mo­tor 2.5L Du­ra­tec IVCT de dis­tri­bu­ción va­ria­ble y ta­pa de ci­lin­dros de alea­ción de alu­mi­nio, que per­mi­te al­can­zar una po­ten­cia de 170 CV y 230 Nm de tor­que con un ni­vel de con­su­mo equi­li­bra­do. To­das las ver­sio­nes es­tán equi­pa­das con una trans­mi­sión au­to­má­ti­ca se­cuen­cial de 6 ve­lo­ci­da­des. Es­ta ca­ja brin­da un ran­go más am­plio de cam­bios que op­ti­mi­za la per­for­man­ce al arran­que y con­tri­bu­ye a un con­su­mo más efi­cien­te en al­tas ve­lo­ci­da­des. Al se­lec­cio­nar el mo­do Sport se asi­mi­la al ren­di­mien­to pro­pio de una ca­ja ma­nual. Las ver­sio­nes con mo­tor EcoBoost in­clu­yen le­vas al vo­lan­te que pro­por­cio­nan una ex­pe­rien­cia de ma­ne­jo de­por­ti­va. El nue­vo Mon­deo, in­clu­ye ade­más otros sis­te­mas que con­tri­bu­yen a una ex­pe­rien­cia de ma­ne­jo úni­ca. Tal es el ca­so de la Di­rec­ción Asis­ti­da Elec­tró­ni­ca­men­te (EPAS) y el Con­trol de Tor­que en Cur­vas (TVC). El pri­me­ro ga­ran­ti­za agi­li­dad y res­pues­ta en la di­rec­ción, cuen­ta ade­más con sub­sis­te­mas que co­rri­gen las irre­gu­la­ri­da­des del ca­mino pa­ra re­du­cir el es­fuer­zo al ma­nio­brar, y al mis­mo tiem­po mo­ni­to­rean de ma­ne­ra per­ma­nen­te el mo­vi­mien­to del vo­lan­te pa­ra con­tra­rres­tar las vi­bra­cio­nes y así brin­dar ma­yor con­fort. Por su par­te, el Con­trol de Tor­que en Cur­vas (TVC), ba­lan­cea la dis­tri­bu­ción del tor­que del mo­tor en las rue­das de­lan­te­ras en fun­ción de las con­di­cio­nes de ma­ne­jo y trac­ción dis­po­ni­ble. En una cur­va, el TVC apli­ca au­to­má­ti­ca­men­te el freno so­bre la rue­da in­ter­na, au­men­tan­do el tor­que de la ex­ter­na pa­ra fa­vo­re­cer la trac­ción. De es­ta ma­ne­ra, ayu­da a man­te­ner el vehícu­lo en la tra­yec­to­ria desea­da in­clu­so en su­per­fi­cies de baja ad­he­ren­cia. En­tre otros de­ta­lles de con­fort que se des­ta­can en el nue­vo Mon­deo, se in­clu­yen asien­tos delanteros ca­le­fac­cio­na­dos y re­fri­ge­ra­dos con diez ajus­tes eléc­tri­cos, es­pe­jos re­tro­vi­so­res fo­to­cro­má­ti­cos que re­du­cen el efec­to de en­can­di­la­mien­to, freno de mano eléc­tri­co con des­ac­ti­va­ción au­to­má­ti­ca en el arran­que y sen­sor de llu­via au­to­má­ti­co.

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