Cambian el impuesto y los precios

A partir del nuevo esquema del impuesto a los autos de lujo algunos modelos bajaron más de 100 mil pesos su precio de venta al público.

La semana pasada el Gobierno aumentó un 15 % la base imponible del impuesto interno que afecta a modelos de los segmentos medioaltos y altos del mercado, con la novedad que se ha reducido la alícuota que se aplica sobre vehículos de producción nacional, que a partir de 340 mil pesos (precio al público) tributan ahora sólo un 10% en lugar del 30% de arancel que pagan los modelos importados. Esto ha favorecido a las versiones tope de gama de varios modelos nacionales que estaban al límite o se veían afectados por el impuesto. Por ejemplo, el Citroën C4 Lounge Pack Select 1.6 THP de 163 CV, que pasó de los $ 395.163 a los $ 310.000 y C4 1.6 turbodiésel HDI Exclusive Pack Select, que bajó más de 100 mil pesos (de $ 403.617 a $ 299.000). Otro caso similar es el Toyota Corolla SEG, que en la versión manual bajó de $ 391.600 a $ 306.100, mientras que en la automática de $ 404.100 a $ 315.700. La misma suerte corrió la Toyota SW4, producida en Zárate. Alcanzada por la segunda franja del impuesto, pero como es nacional, tributa el 30 % y no el 50 % como los importados de esta franja de precio. Así, el SW4 4x4 SRV 3.0 TDI 5 automático, con cuero, pasó de $ 1.086.000 a $ 838.000. Por otra parte, se conocieron los precios dos nuevos modelos nacionales que acaban de lanzarse: nuevo Ford Focus y Honda HRV. En ambos casos, sólo la versión tope de gama es la que se ve afectada por el impuesto. En el Focus, la Titanium, tanto manual ($ 352.660) como automática ($ 370.894). El resto de la gama presenta los siguientes valo- res: $ 239.900 (S 5 ptas), 243.000 (S sedán); $ 270.300 (SE 5 ptas), $ 268.700 (SE sedán); $ 275.000 (SE Plus MT, ambas carrocerías); y $ 292.000 (SE Plus AT). El Honda HR-V, nuevo SUV urbano de la marca japonesa presenta tres versiones. La afectada por el impuesto es la EX L, con caja automática CVT, cuyo valor es de $ 413.900. Las otras dos, LX manual y LX automática CVT, cuestan $ 300.900 y $ 309.900 respectivamente. Hay modelos que no estaban afectados por el impuesto, pero sus versiones full tenían un precio “comprimido” para que no las afectara, como los Renault Fluence (van desde $ 225.900 hasta $ 302.300), donde se notó una suba del 20% en su modelo top (2.0 Privilege), que pasó de $ 274.900 a $ 302.300; lo mismo sucedió el Duster Privilege 2.0 4x2, que aumentaron de $ 272.700 a $ 292.700. Otros que se mantienen debajo del impuesto son los Volkswagen Golf (desde $ 245.352 hasta $ 287.974) y Vento (desde $ 241.360 hasta $ 288.190), el Honda Civic (desde $ 249.900 hasta $ 272.000) y el Chevrolet Cruze ($ 249.500 - $ 278.400). Sólo una variante (Cruze sedán 2.0 turbodiésel LTZ, con caja automática) es afectada por el impuesto, ascendiendo a los $ 383.400. Peugeot mantiene los precios a la espera de los 308 y 408 nuevos que saldrán a la venta en agosto.